Ja der ein oder andere Leser wird erstaunt sein, aber das gibt es tatsächlich. Und ebenfalls erstaunt wird man dann sein, wenn man erfährt das ich auch „so einer“ bin. Und ich sage das ganz unvoreingenommen und mit echter Begeisterung. Und so hatte mich die Tage entschlossen ein paar Worte zu sammeln. Wer also etwas erfahren, dann bitte hier entlang…
Nur ein kurzer <klick> zu einer thematischen Plattformdiskussion. Es werden diverse Quellen zitiert die zum nachlesen einladen.
Was ich für meinen Fall zunächst denke ? Nun gut skeptisch bin dann doch schon was die Unbedenklichkeit von Goretex anbelangt, auch wenn ich kaum an ein Entsorgungsproblem herangekommen bin. Die Frage nach Alternativen wird zumindest in den Raum gestellt und Sympatex und Ceplex genannt. Von eVent leider keinen Spur.
Man sollte also ganz konkret mal hingehen und einen echten Vergleich anstellen.
See you 
Stahl Renner: so heute aufgrund des gestern festgestellten Defektes am Volotec habe ich meine Normrunde mit dem Stahl Renner zurückgelegt. Machte auch aufgrund des trockenen Wetter richtig Spaß. Es war zwar frisch mit knapp um die 0c° aber da ich erstmal etwas Druck auf die Reifen mache mußte, war mir zumindest bei Abfahrt etwas warm.
Die Fahrt ansich ging natürlich erstklassig von der Hand. Mit nur zwei Gängen war ich mehr als gut unterwegs. Knapp an die 25km/ h im „ersten“ und mit knapp unter 30km/h im „zweiten“. Gut es kommt nicht soviel an Fahrzeit für den WP zusammen, aber so ein bisschen Seelenpflege tat dann auch mal gut.
Außerdem habe ich vorsorglich schon mal einen Satz unplattbare für den Stahl Renner geordert. Die Continental Super Sport Plus wollte ich eh im Sommer bestellen und so hoffe ich jetzt, daß es wenigstens nicht glatt wird oder es schneit. Laut Email sind sie schon „untewegs“, somit eventuell morgen schon da.
Bike Alltag Volotec/ Bike Defekte: So nachdem ich gestern dann noch dank eine users im MTB Forum erfahren habe, daß das nicht so gut ist, habe ich dann ja erstmal das Bike stehen gelassen.
Als ich dann heute nach Hause kam habe ich mir nochmal das Volotec geschnappt es zumindest nochmal sauber gemacht und auch ein paar Bilder vom defekten Bauteil aufgenommen, welche ich hier <klick> positioniert habe. Man sieht recht gut, wie die Feststellschrauben für das Hauptlager hervorstehen. die sind immer aber fest und lassen sich nicht festziehen. Ich würde mal daraus schließen, das somit was zwischen den Fixierschrauben und Lageraufnahme fehlt.
Dem Schrauber habe ich noch gestern Abend per mail informiert und heute Vormittag angerufen. Der Fachmann der die Lager im Frühjahr gewechselt hatte, kommt erst am Dienstag aus dem Urlaub wieder. Ich bringe aber morgen schon mal das Bike hin – habe ja Urlaub und somit etwas Zeit.
Das Telefonat war recht aufschlussreich & freundlich. Er schloss zwar nicht aus, daß da bei der Montage was schief gelaufen ist, aber bei der bekannten Laufleistung könnten auch die Lageraufnahmen nicht mehr ganz neu sein. Den Begriff Kernschrott habe ich dann selbst eingeworfen. Er meinte nur erstmal schauen und nicht das schlimmst hoffe.
Wobei ich mir aber dann doch nicht vorstellen kann, daß das der Fehler ist – hoffen ich zumindest.
Plan B: Ich frage mich aber schon was wird, oder werden kann ? Ist alles gut und kommen neue Lager rein ? Selbst wenn sie sagen wir haben Mist gemacht, was ich eigentlich zumindest von deren Seite her ausschließe, mehr aufgrund möglicher fehlerhafter Angaben seitens des Herstellers, könnte man sich den „Aufwand“ teilen. Mensch kann jedem mal passieren und hauptsache das Ding rennt. Denn da habe ich Winterreifen für und es ist halt auch von den Bremsen her besser.
Denn die Winterreifen oder auch andere werden kaum in den Stahl Renner passen. Ich werde schon froh sein, wenn ich die neuen Continental Super Sport Plus montiert habe.
Plan C: Was aber wenn es doch ein Kapitaldefekt ist ? Möglichkeiten was zu basteln oder reparieren ? Denn der gute Mann m Telefon meinte auch das „er“ ein guter Bastler ist.
Plan D: Bauteile die noch gut sind demontieren und neuen Rahmen ? Orginal Rahmen wird es wohl kaum noch geben. Was dann für einen Rahmen ? Einen einfachen Hardtrail Cross Rahmen, also keinen Fully- Rahmen ? Oder eventuell einen ganz anderen Rahmen, mehr so in Richtung Touring oder Rennrad ? Ganz abgedreht könnte man auch einen neumodischen 29″ nehmen. Oder gar ein 26″ HT oder Fully ?
Ist aber alles bis jetzt nur überlegungstechnisch rein hypotetisch, denn Geld wird alles kosten. Die Frage ist jetzt nur wieviel ?
Bikealltag: was mich jetzt aber am meisten nervt ist, daß ich eigentlich dieses Wochende mal eine kleinere Tour machen wollte. Es sollte so überlegungtechnisch über Unna, Fröndenberg, Iserlohn, Herdecke, Witten, Herdecke dann über Bochum-Wattenscheid in Richtung Heimat gehen. Oneway gute 100km und ca. 650hm. Die Rück oder Hinfahrt je nach Windlage über Bochum, nach Lüdgendortmund, Lünen dann Heimat. Wären auch noch mal gut 60km. Käm gut im Winterpokal, fällt aber wegen bekannter Unpässlichkeiten aus.
Winterpokal:
screenshots wie immer unten an
Bis dann 
heute nochmal die Kette nachgeölt, lag so auf der Hand weil ich dann doch mal was nachschauen wollte. Denn schon die Tage ist mir aufgefallen, so richtig bewusst gestern, daß der Hinterbau beim treten doch arg schwankt.
Zunächst dachte ich, mensch haust Du heute rein. Denn nach den ganzen Gegenwindfahrten, so der Gedankengang, mußte ja was an den Oberschenkeln hängen bleiben.
Dann dachte ich, die Steifigkeit des Rahmens auch nicht so der Brüller ist. Aber nun gut, ist ja auch kein MTB. Aber genau an den Punkt hatte ich so eine blöde Vermutung: da wird doch nix am Rahmen defekt sein ? Ein Riss oder so. Gut gestern verschwanden dan irgendwie diese bewussten Gedanken, aber heute auf der Heimfahrt, war es wieder da.
Ich habe dann ein paar mal beim treten mir die Sache angeschaut und da die Kette auch merklich am Umwerfer einen rytmischen Kontakt hatte, hatte ich mir gedacht, mach mal was auf die Kette und schau mal nach.
Das habe ich dann auch genau so gemacht. Erst die Kette ölen und dann mal nachschauen. Und tatsächlich, am Hauptlager/ Tretlagerbereich zeigt die Führung deutlich Spiel. Geschätzte 1-2mm und das ohne große Mühe nur so von Hand. Die Imbusschrauben, die zum halten des Lagers drin sitzten lassen sich aber auch nicht mehr festziehen. Was das jetzt ist…
…erstmal so keine Ahnung ????
Sicher ist, bei 16.398km/ 14.05.2011 wurden die kompletten Lager des Viergelnkerhinterbaus gewechselt. Das sind gerade mal genau 4.055km und dabei wurde das Bike seid dem nicht mal richtig im Winter bewegt.
Denn da könnte man sagen, ist feucht geworden, Dreck rein, Lager fettich oder sonst was. Aber außer ein paar Regenfahrten war ja soweit nix. Und vorher hat das alles 16.398km/ von August 2008 bis Mitte Mai 2011 – 3 Winter durch ! – gehalten und wurde eigentlich nur gewechselt, weil es gerade so beim Schrauber war.
Werde die gleich mal anmailen und morgen anrufen.
Bis bald. 
Problem behoben, die Post hat heute den langersehnten neuen Verschluss von Busch & Müller für meine IXON IQ geschickt. Genau genommen zwei Stück.
Nochmals danke Busch & Müller. 
…nachgedacht und revue passieren lassen: den hier <klick> zum Thema Radwege aber auch in sachen Radfahren ansich.
See you
Busch & Müller hat mir freundlicherweise per mail geantwortet: man schickt mir einen Ersatzteil – ausnahmsweise ! – mal per Post.
Danke Busch & Müller.
Winterpokal:
screenshots wie immer unten an
Wartsungseinheit gab es auch, die entsprechende Auflistung dazu ist hier.
Bike Lesestoff: habe seid dieser Woche die Bike Sport News im Jahresabo erstanden. Die letzte Ausgabe hatte ich noch durch Zufall mal wieder wo im Zeitschriftenhandel bekommen und war erstaunt, wie sehr sich dieses Magazin im Laufe des letzten Jahres ( glaube ich ) verändert hatte. Denn solange kenne ich das Magazin.
Gefallen hatte es mir eigentlich schon immer, weil es irgendwie anders ist, als die anderen beiden, wo ich schon mal regelmäßig reischauen. Andere Tests, andere Bikes, coole Fotos und schöne schreibweise bei den Berichten. Und immer wieder andere Bikes. Nicht immer nur Massenware die man an jeder Ecke bekommt, vorausgesetzt, man hat einen MTB- lastigen Bikeshop in der Nähe. Ganz nebenbei stößt man dann auch mal auf Bikes die für einen selbst mal interessant sein könnten.
In der aktuellen Ausgabe zb. gibt es eines von Transalp was noch als Prototyp getestet wurde. 140mm Federwege, super Ausstattung – Versenderlike halt – gute Gewicht mit unter 13kg ( ich weigere mich wieder soviel Masse wie bei meinem Volotec durch´s Gelände zu wuchten ) und auch beim Preis lag es mit „nur“ ca. 2.300 Euro gut an.
Ich glaube es war das Signature II Team AM. Normalerweise bin ich ja rein vom optischen her nicht so der Dämpfer-Oberrohrfreak, eher so der Tretlager-Dämper- Optiker, aber dieses Alu Roh… einfach nur super. Auch die anderen Optischen Leckerreien. Gut das Auge fährt ja irgendnwie mit, ich geb es ja zu.
Aber ich denke, wenn nicht ein finanzielles Wunder geschieht, habe ich noch etwas Zeit.
-kurze Denkpause-
Ach ja und Versender, pro & contra, gerade in punkto Fahrtest: ich würde einfach mal da hin fahren, natürlich vorher abgeklärt ob es Testfahrtmäßig überhaupt gehen würde. Die würden dann wahrscheinlich etwas blöd schauen, wenn ich da mit dem ollen SMART auftauche und hinterher das Bike darein verfrachten würde.
Aber wieder zur Zeitschrift zurück, naja und weil man sie halt fast nur in Bahnhofsbuchhandlungen bekommt, gab es die Chance in Kombi mit einem paar Seal Skins Socken ein Jahresabo abzuschließen. Da habe ich dann natürlich zugegriffen.
Bikealltag: Radfahren kann so schön sein. Ich bin zwar letzte Woche nicht so irre viel gefahren, mußte aber auch mal wieder was von den anderen Trainingseinheiten machen.
Das Wetter ist ja für diese Jahreszeit sowas von warm. Ich habe bis jetzt nur ein einzige mal mein Craft Keep Warm Mockneck Zip getragen. Lohnt sich wirklich erst wenn das Thermometer so um die oc° liegt. Bei Temperaturen ab 5c° aufwärts ist es definitiv zu warm.
Bis dahin kann ich locker eine Kombi aus Craft Allround Extrem Shortsleeve und mein immer beliebtes CRAFT Pro Zero Extrem Turtel Zip trage, was sich insgesamt sehr bewährt hat. Gerade wenn die Tempearturen früh morgens und Nachmittags schwanken. In der Frühe noch ein Kombi getragen, auf dem Nachhauseweg dann nur noch ein solo Langarm. Einfach genial.
Fahrtechnisch würde ich aber noch gerne etwas drauflegen. Ich stehe übrigens laut meiner eigenen Trainingsverwaltung schon bei 686km im Januar !
Es schwebt mir immer so einen Strecke von hier in die alte Heimat vor. Ganz ursprünglich sollte es mal von hier aus über Unna, Fröndenberg, Iserlohn, Herdecke, Witten, Hattingen und dann Richtung Wattescheid gehen.
Das sind aber Oneway gute 100km mit mehr als 600hm an einem Tag. Gut ich scheue nicht Leistung ansich, würde dafür aber gerne etwas Zeit haben und etwas günstigeres Wetter. Zumindest den Gegenwind muß ich nicht haben, denn der steht, für diese Jahreszeit ungewöhnlich, immer noch hauptsächlich auf West. Und bei der Fahrtstrecke inklusiv der Höhenmeter gibt es dann ja auch noch das nackende Gewicht von ca. satten 15kg Fahrrad zügig zu bewegen. Denn einen Bummeltour wollte ich nicht raus machen.
Die möglichen Wegstrecken dazu habe ich mir mehr oder weniger schon ausgeschaut, wenn ich sie vom Job her nicht eh schon kenne. Sogar eine Passage durch Hattingen habe ich gefunden. Jetzt hat unsere Fa. morgen ein Event. Da dachte ich mir, fahr doch schon mal eine Teil von der Strecke und bieg in Herdecke Richtung Dortmund hoch, beziehungeweise kurz vorher über Hohensyburg. Dieser Schneckenanstieg reizt mich ja auch. Obwohl ich da natürlich aufpassen muß mit meiner Mörderübersetztung von max. 25 auf der Kassette und 24 Kettenblatt vorne. Ging ja damals in Fröndenberg nicht so super von der Kurbel. Aber gut, da muß ich dann durch. 
Aber auch die Nummer ist zu lang, zumal ich jetzt morgen Vormittag noch was zu machen habe. Jetzt habe ich schon auf dem Nachhauseweg gegrübelt, ob ich nicht mal einfach über die B 63 hoch Richtung Münster sollte und dann quer rüber auf die B54 weiter bis in die Firma. Doch einen habe ich noch, den ich könnte auch über Dortmund Aplerbeck/ Holzwickede kommend quer über B 263 ca. Höhe Freischütz irgendwie wieder zur B 54. Sehe aber gerade, iss auch nich so der burner. Mal sehen watt wird.
Bis bald.
und los geht es im neuen Jahr:
12,95 Euro für eine Elite Iceberg Thremotrinkflasche 650ml
29,95 Euro für eine Löffler Windstopper Soft-Shell Radmütze
69,95 Euro für ( noch ein ) Craft Keep Warm Mockneck Zip
39,95 Euro für eine Craft Be Activ Extreme Knicker
macht also unter dem Strich: 152,80 Euro am 20.01.2012
See you
So habe heute nochmal über den Kontakt via Homepage mein Anliegen bzgl. des defekten Verschlusses der Lampe gemailt. Diesmal mich aber kürzer gefasst und anbei gleich meine emailadresse und Postadresse hinterlassen. Mal sehen was da jetzt „kommt“.
Nach der letzten mail auf dem gleichen Weg von 16.12.2011 hatte sich noch nix ergeben. 
