Archive for the ‘01. The Cure – Forest/ CAADX’ Category

21.000km/ 05.03.2018

März 5, 2018

Bikealltag/ The Cure – Forest/ volle tausend Kilometer: ja und weil‘ dann heute früh so weit war…

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…punktgenau mit dem Einrollen auf den Brötchengeber-Hof schlug der Tacho um. Die ganze Fährt über ungewohnt warm. Mindestens 4,5c° maximal 7c°. Ist der Winter nun vorbei ?

Wechselintervalle 2017 – 2018

Januar 10, 2018

Zweite Auflistung vom CAADX/ The Cure – Forest in Sachen Wechselintervalle. Die Wechselintervalle, diverse Angaben und Laufleistungen der vorherigen Teile können im Beitrag Wechselinveralle 2015 – 2017 nachgeschaut werden.

19.216km/ 08.- 09.01.2018

19.976km/ 27.01.2018

  • wechsel der Bremsbeläge und…
  • …der Kette

03.04.2018

22.917km/ 14.05.2018

  • Wechsel von Kette…
  • …und dem großen 46er Kettenblatt sowie der Bremsbeläge ( voraussichtlich nächster Wechsel 25.917km )

23.136km/ 02.06. bis 09.06.2018

Alle Arbeiten bei MegaBike Unna ( Kosten der Aktion <klick> )

  • Pressfit Tretlager erneuert
  • Steuersatz gefettet
  • Schaltzüge komplett erneuert
  • Schaltzughülle für Umwerfer erneuert
  • Lenkerband ( SRAM )erneuert

25.665km/ 30.09.2018

  • Wechsel der Bremsbeläge

25.922km/ 14.10.2018

  • Wechsel der Conti GP 4-Seasons 28-622 gegen die neuen Conti GP 4-Seasons in 32-622

27.089km/ 18.11.2018

  • Kettenwechsel
  • Schaltröllchen gewechselt
  • Wechsel der Conti GP 4-Seasons 32-622 gegen die neuen 45NRTH Xerxes Faltreifen mit 140 Spikes – 30-622 – 120TPI/ max. 5bar

Liste für Laufleistungen & Werte/ Bauteile:

  • 1. Kette 3.461km
  • 2. Kette 3.539km
  • 3. Kette samt Bremsbeläge nach 2.786km
  • 4. Kette samt Bremsbeläge ( bei Das Rad Dortmund ) nach 3.324km
  • 5. Kette samt Bremsbeläge nach 4.091km
  • 6. Kette samt Bremsbeläge nach 2.775km
  • 7. Kette samt Bremsbeläge nach 2.941km
  • Bremsbeläge nach 2.748km
  • Kassette am CX-LRS bei 9.106km
  • Kassettenwechsel am Straßen LRS nach 7.344km
  • 1. Miche 46z Kettenblatt 11.619km
  • Kette nach 4.172 km
  • CX-Laufradsatz Nr. 1./ Continental MountainKing CX Faltreifen 32 x622/ 320g/ 3 -6bar/ 4,5bar Fahrdruck
  • Laufradsatz Nr. 2./ Continental Nordic Spike 240 Spikes 42×622/ 3,5 – 4,5bar/ 4,5bar Fahrdruck/ laut Trainingsverwaltung ges. ( bisher 8.022km vom Volotec ) 8.993km
  • Laufradsatz Nr. 2./ Continental Grand Prix 4000 S II Faltreifen/ 28×622/ 260g / 6,5 – 8bar/ 8bar Fahrdruck
  • Laufradsatz Nr. 2./ Continental Grand Prix 4 Seasons 28-622/ 6,5 – 8bar/ 7bar Fahrdruck ( laut Trainingsverwaltung ges.7.207km Laufleistung )
  • Laufradsatz Nr. 2./ Continental Grand Prix 4 Seasons 32-622/ 6 – 7bar/ 6bar vorne 6,5bar hinten Fahrdruck ( laut Trainingsverwaltung ges.1.167km Laufleistung )
  • Laufradsatz Nr. 2./ 45NRTH Xerxes Faltreifen mit 140 Spikes – 30-622 – 120TPI/ max. 5bar/ 4,5bar Fahrdruck

Wartungen 2018 – 2019

Januar 2, 2018

Neuer Aufruf für die Wartungseinheiten am Cannondale CAADX/ The Cure – Forest. In Folge der ersten Wartungseinheiten 2015 – 2017, geht es hier ab 2018 bis Ende 2019, denke ich mal.

Es kommen für die diversen Pflegearbeiten zum Zuge:

19.064km/ 02.01.2018

  • Schlauchwäsche war wieder dringend nötig samt trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Lappen abziehen
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect inklusive abziehen mit dem Lappen

19.216km/ 06.01.2018

  • absolut gründliche Schlauchwäsche um die Pampe von der Tour weg zu bekommen
  • Trockenreiben mit Lappen
  • Bremsscheiben mit Lappen anziehen
  • mittelmäßige Kettenpflege mit Motorex Wet Portect inklusive abziehen mit dem Lappen

19.724km/ 19.& 21.01.2018

  • die übliche Schlauchwäsche in zart samt trocken reiben
  • Bremsscheiben wieder mit dem trockenen Lappen abziehen
  • Kettenpflege in gründlicher
  • Schaltwerk mit Brunox TurboSpray bearbeitet
  • CX-LRS gründlicher geputzt
  • Kassette mal wider mit einem Lappen und einem Spritzer Brunox TurboSpray feiner gemacht

19.813km/ 23.01.2018

  • vor 20 Kilometern, halt vor der Abfahrt am Job der Kette nochmal ein paar Spritzer Motorex Wet Portect gegönnt
  • grobe Pinsel und Zahnbürstenreinigung – warum hab ich das CAADX überhaupt am Sonntag geputzt
  • Messung der Kettenlängung der Shimano HG600, 11-speed kontrolliert und Ergebniss = taucht voll ein ( zum Glück ist Nachschub bestellt )

19.976km/ 27.01.2018

  • nach der verlängerten Heimfahrt war doch eine Schlauchwäsche nötig ( für Trockenreinigung war das zu viel )
  • frische Kette & Bremsbeläge montiert <klick>

20.175km/ 02.& 03.02.2018

  • zarte Schlauchwäsche samt trockenreiben
  • Bremsscheiben mit trockenem Lappen abziehen
  • Kette erste kurze Säuberung samt einwirken mit Motorex Wet Portect
  • Schaltwerk mit Brunox TurboSpray eingesprüht um vollen Funktionsumfang zu erreichen = da muß ich nochmal ran
  • Schaltwerk nochmal gründlicher von Dreckschmodderresten befreit
  • Kette samt Kettenblätter gründlicher geputzt
  • hier und da nochmal mit dem Pinsel den trockenen Staub entfernt
  • Pedale mal gründlicher gesäubert und mit Motorex Wet Portect hier und da bedacht

20.395km/ 10.02.2018

  • dem CAADX mal eine Warmwasserwäsche mit dem Pinsel gegönnt, trockenreiben inklusive
  • der Ortlieb Seat-Pack wurde der gleichen Prozedur unterzogen
  • dann alles zum trocknen in den vorderen Hausschuppen, dort ist es deutlich wärmer

20.398km/ 12.02.2018

  • Kette mit Motorex Wet Portect behandelt

20.566km/ 16.02.2018

  • Warmwasserwäsche mit Schlauchabspritzen und trocken reiben
  • Bremsscheiben mit Lappen abziehen
  • Kettenpflege mit einer Prise Motorex Wet Portect ( am Samstag darauf )

20.690km/ 21.02.2018

  • Trockenreinigung mit Pinsel und Zahnbürste

20.772km/ 23.02.2018

  • wieder Trockenreinigung mit Pinsel und Zahnbürste, diesmal die Reste beseitigt und etwas mehr gemacht
  • beide Schaltwerke Brunox TurboSpray bearbeitet
  • Kettenpflege samt Reinigung mit einer Prise Motorex Wet Portect inklusive Schaltröllchen
  • Schaltzüge an diversen Stellen mit einem guten Tropfen Ballistol bedacht, damit da nix festfriert
  • Laufräder ebenfalls gründlicher vom restlichen Kanalstaub befreit

20.936km/ 03.03.2018

  • gründlichere Warmwasserwäsche…
  • …mit Trockenreiben in der Fitness-Garage
  • gründlichere Ketten- u. Schaltröllchenpflege samt Motorex Wet Portect Behandelung
  • CX-Laufräder Naben & Speichen geputzt
  • Bremsbeläge ausgebaut und mit etwas Glasreiniger und Q-Tip Reinigung der Bremssättel

21.264km/ 10.& 11.03.2018

  • Schlauchwäsche mit trockenreiben
  • Bremsscheiben mit abgerieben
  • Ketten- und Schaltwerkpflege mit Motorex Wet Portect und Brunox TurboSpray in gründlicher
  • Demontage der Kettenblätter samt Reinigung und Neumontage
  • Demontage der Pedale ebenfalls Reinigung der Pedalaufnahmen an den Kurbelatmen und Neumontage
  • genauere Begutachtung der Conti MountainKing CX um nach Haarrissen in den Flanken zu suchen nach aktuell 2.135 Kilometern

21.551km/ 23.03.2018

  • Kettenpflege aber nur mit dem Lappen
  • Schaltwerkkäfig demontiert, gereinigt und wider montiert
  • Kassette demontiert und gründlich gereinigt
  • hintere Bremsscheibe demontiert und gereinigt
  • ansonsten noch mal Rundrum sauber gemacht
  • Defekt der Schaltzughülle für das vordere Schaltwerk entdeckt

21.802km/ 30.03.2018

  • Schlauchwäsche samt trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Papiertuch abgezogen
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect

21.818km/ 31.03.2018

  • wider Schlauchwäsche samt trockenreiben und…
  • …Kettenpflege mit Motorex Wet Portect

03.04.2018/ im Rahmen des Spikereifenwechsel…

  • hintere Bremsscheibe demontiert und gereinigt
  • Kassette demontiert und gründlich gereinigt

21.984km/ 06.04.2018

  • Lappen- u. Psinelreinigung des CAADX, hier und da ein Spritzer Glasreiniger
  • Kette mit Lappen gründlicher gesäubert

22.044km/ 10.04.2018

22.184km/ 13.04.2018

  • kurze Kettenpflege mit Motorex Wet Portect und einer oberflächigen Kettenreinigung
  • das Schaltwerk mit Brunox TurboSpray verwöhnt

22.435km/ 30.04.2018

  • Kettenpflege inklusive Schaltröllchen mit Motorex Wet Portect und einer Kettenreinigung
  • das CAADX mit Pinsel & Zahnbürste grob gereinigt
  • Kettenlängung gemessen und Ergebniss = wird bald fällig werden genauso wie das…
  • 46 Kettenblatt Miche Compact Kettenblatt ( da hab ich gesehen, es gibt sogar eines mit 47 Zahn *grübel* )

22.708km/ 10.05.2018

  • grobe Schlauchwäsche samt trocken reiben
  • schnelle Ketten- u. Schaltröllchen Pflege mit Motorex Wet Portect 
  • Bremsscheiben mit trockenem Papiertuch abgezogen

22.917km/ 14.05.2018

  • Putzaktion des Bikes komplett mit Lappen und Glasreiniger, sowie diversen Bürsten ( im Rahmen des Verschleißteilwechsel )

23.045km/ 25.05.2018

  • Schaltwerk mit einer Dosis Brunox TurboSpray bearbeitet, Lappen sei Schlauchbürste auf Gängigkeit getrimmt

23.408km/ 24.06.2018

  • leichte Bikepflege mit Pinsel, Zahnbürste und Lappen
  • Ketten- u. Schaltröllchen Pflege mit Motorex Wet Portect 

23.514km/ 29. & 30.06.2018

  • kurze Schlauchwäsche samt groben trockenreiben
  • die Reifen nochmal gründlicher gereinigt und auf Anzeichen hin des kapitalen Verschleiß untersucht Ergebniss = noch alles gut und das nach 3.127km laut Trainingsverwaltung
  • Schaltwerk samt Schaltwerkröllchen gründlicher gesäubert und mit einer guten Dosis Brunox TurboSpray bedacht
  • Laufräder auch noch mal etwas gründlicher gemacht
  • den Lappen am Rahmen hier und da geschwungen

23.963km/ 08.07.2018

  • Schlauchwäsche samt groben trockenreiben
  • Kettenpflege
  • Laufrderreinigung

24.157km/ 14.07.2018

  • nochmal kurze Kettenreinigung, diesmal etwas gründlicher, großes Kettenblatt gleich mit gemacht
  • Bremsbeläge ausgebaut und alles sauber gemacht
  • Kassette demontiert und sauber gemacht

24.430km/ 04.08.2018

  • insgesamt am CAADX mal den Kanalstaub etwas beseitigt

24.779km/ 15.08.2018

  • mal etwas Motorex Wet Portect an die Kette gemacht und jene mit dem Lappen grob abgezogen

25.122km/ 05.09.2018

  • Kette mit ein bisschen Motorex Wet Portect verwöhnt und mit dem Lappen grob abgezogen

25.292km/ 11.09.2018

  • Kettenlängung gemessen und Ergebnis = Kettenlehre tauch nur knapp ein
  • Ketten nochmal mit dem Lappen abgezogen

25.665km/ 30.09.2018

  • Kette samt Schaltröllchen gründlicher mit dem Lappen vom Schnodder befreit
  • die Laufräder grob gereinigt
  • und hier und da mal mit dem Pinsel, Lappen & Glasreiniger klar Schiff gemacht
  • Kettenlängung gemessen und Ergebnis = Kettenlehre tauch nur bis auf ein drittel ein

25.820km/ 09.10.2018

  • mal wider die Kette mit ein bisschen Motorex Wet Portect verwöhnt und mit´m Lappen grob abgezogen

26.308km/ 26.10.2018

  • gründlichere Schlauchwäsche mit vorab warm Wasser und Pinsel um´s CAADX gegangen

26.578km/ 03.11.2018

  • nochmal gründlichere Reinigung um mit dem CAADX bei Unterwegs Hamm einzurollen

26.709km/ 06.11.2018

  • Kette & Schaltröllchen gründlicher mit dem Lappen gereinigt
  • Schaltwerk mittels Brunox TurboSpray in der Gängigkeit unterstütz
  • Schnellspanner vorne mit einer Brise Motorex Wet Portect verwöhnt
  • Schaltzüge im Tretlagerbereich mit Motorex Wet Portect auf Wintertauglichkeit eingespielt
  • das CAADX insgesamt nochmal grob gereinigt
  • Kettenlängung gemessen und Ergebnis = Kettenlehre tauch immer noch nur bis auf ein viertel ein ( 3.792km ! )

27.089km/ 18.11.2018

Wechselintervalle 2015 – 2017

Januar 23, 2016

So erster kleingroßer Einstieg in Sachen CAADX/ The Cure – Forest und Wechselintervalle…

1.326km/ 23.01.2016

1.697km/ 02.02.2016

  • Ummontage des Continental CycloXKing Race Sport auf den Laufradsatz Nr. 2.

3.300km/ 14.04.2016

3.461km/ 26.04.2015

  • Kettentausch unter Einsatztes eines Kettenschloss

3.901km/ 18.05.2016

  • orginal Shimano J02A Resin Bremsbeläge gegen neue getauscht. Die geben aber der Bremsscheibe kaum Luft ?! Dieses Problem hatte ich aber im Verlauf des Einbremsens gut erledigt.

5.114 km/ 17.07.2016

  • Laufradsatzwechsel mitsamt der Reifen von Continental Grand Prix 4000 S II auf Continental MountainKing CX

6.079 km/ 10.09.2016

  • Demontage des arg durch Megaplattfußaktion in Mitleidenschaft gezogenen Continental Grand Prix 4000 S II Vorderreifens. Hinten kam ein frischer Continental Grand Prix 4000 S II dauf, der von hinten ist dann nach vorne gewandert.

7.000km/ 25. & 26.10.2016

  • Kettenwechsel samt Bremsbelagwechsel

8.005km/ 26.11.2016

  • Demontage der Continental Grand Prix 4000 S II und Montage der Continental Nordic Spike alles auf Laufradsatz Nr. 2.

8.127km/ 31.11.2016

  • wegen Aussicht auf wärmeres Wetter wurde wieder der Laufradsatz Nr. 2. mit den Conti Nordic Spike gegen den Laufradsatz Nr. 1. mit dem Continental MountainKing CX gewechselt

9.786km/ 22.01.2017

  • wechsel der Kette und…
  • wechsel der Bremsbeläge

9.806km/ 24.01.2017

  • neuer Schaltzug für´s hintere Schaltwerk und neue Umlenkröllchen wurden bei Wütec gemacht

10.986km/ 23.02.2017

  • am Laufradsatz Nr. 2. die Conti Nordic Spike demontiert und die neuen…
  • Conti 4-Seasons in 28 x 622 montiert

11.020km/ 25.02.2017

  • am Laufradsatz Nr. 2. die Conti Grand Prix 4000 S II 28×622 montiert

11.208km/ 01.03.2016

  • am Laufradsatz Nr. 2. die Conti Grand Prix 4000 S II 28×622 wieder demontiert…
  • ….und die Conti 4-Seasons in 28 x 622 auf den Laufradsatz Nr. 2. montiert ( neuer Hinterreifen )
  • Laufradsatz Nr. 1. mit den neuen Continental MountainKing CX ** ausgerüstet

11.298km/ 04.03.2016

13.110km/ 24.05.2017

13.64km/ 20.06.2017

16.032km/ 15.09.2017

17.201km/ 01.11.2017

  • wechsel der Kette und…
  • wechsel der Bremsbeläge
  • Obacht ! Kassetten werden fällig sein, da Kette durchrutscht ( mit je ca. CX/ LRS mit 8.551km & Straßen/ Winter LRS mit 7,979km )

17.756 km/ 18.11.2017

  • Kassettenwechsel beim CX LRS nach 9.106km

18.154km/ 30.11.2017

  • Kassettenwechsel beim Straßen LRS nach 7.344km
  • Wechsel der Conti Grand Prix 4 Seasons 28-622 gegen die Conti Nordic Spike 240 Spikes 42×622

18.695km/ 17.12.2017

18.910km/ 30.12.2017

  • am CX-LRS die Conti MountainKing CX Reifen gegen neue getauscht
  • frisches Felgenband am hinteren Laufrad eingesetzt

Liste für Laufleistungen & Werte/ Bauteile:

Wartungseinheiten 2015 – 2017

Januar 5, 2016

so hier also jetzt auch die Wartungseinheiten für mein neues Spielzeug, das Cannondale CAADX, oder wie ich auch gerne sage, dem „The Cure – Forest“.
Gestartet wird im Spätherbst/ Anfang Winter 2015 wo jenes Bike dann endlich angschafft wurde.

Auch hier kommen für die diversen Pflegearbeiten zum Zuge:

307km/ 29.11.2015

  • CAADX mit dem trockenen Lappen geputzt
  • Schaltwerk hat mal ein paar Spritzer Brunox TurboSpray verwöhnt

429km/ 15.12.2015

  • Schlauchwäsche nach Schmodder-Tour

449km/ 16.12.2015

  • Kette & Schaltwerk mit Motorex Wet Lube bearbeiten

476km/ 17.12.2015

  • grobe Reinigung mit dem trockenen Tuch im Laufe des Conti-4 Seasons Laufradwechsels

654km/ 23.12.2015

  • gründliche Schlauchwäsche für das gebeutelte CAADX mit anschließendem Lappen-Trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Papiertuch abziehen
  • Laufräder ebenfalls gründlicher trocken gerieben
  • Kette mit Motorex Wet Lube beträufelt und abgezogen
  • Schaltwerk versucht in der Mittellage mit einer guten Portion Brunox TurboSpray williger zu machen
  • Umwerfer ebenfalls mal mit Brunox TurboSpray versorgt
  • wieder Umbau von Conti-4 Seasons auf

1.037km/ 04. & 05.01.2016

  • gründliche Schlauchwäsche des kompletten Bikes mit nachbürsten und trockenreiben
  • Kette mit Motorex Wet Lube beträufelt und abgezogen
  • Bremsscheiben mit Papiertuch abgezogen
  • Laufräder im Nabenbereich mit Zahnbürste gründlicher gereinigt
  • diverse Trockenreinigungen an versteckten Stellen mit Lappen, Zahnbürste und Pinsel, hier und da kam Glasreiniger und Papiertuch nochmal zum Einsatz
  • Bremsbeläge ausgebaut, alles mit Pinsel, Zahnbürste und trockenen Lappen gereinigt und Belagstärke kontrolliert. Ergebniss = alles gut

1.326km/ 14.01.2016

  • Katzenwäsche mit dem Wasserschlauch inkl. anschließendem gründlichen Trockenreiben mit dem Lappen, wegen erste Durchsicht bei Rückenwind Dortmund
  • leider zeigte die hintere Nabe deutliches Spiel

immer noch 1.326km aber am 20.01.2016

  • erste Wartung bei Rückenwind Dortmund, soweit ich bisher beurteilen kann sind alle Kleinigkeiten behoben worden

1.565km/ 29.01.2016

  • Kette mal gründlicher gesäubert und mit Motorex Wet Lube beträufelt
  • der trockene Lappen wurde auch mal geschwungen

1.697km/ 01.02.2016

  • Kette wieder mit Motorex Wet Lube bedacht

1.875km/ 05.02.2015

  • gründlichere Schlauchwäsche mit anschließen dem trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Papiertuch abgezogen
  • Kettepflege mit Motorex Wet Lube und Kettenlappen

2.195km/ 20.02.2016

  • wieder gründlichere Schlauchwäsche mit trockenreiben
  • nachputzen mit trockenem Lappen und diversen anderen Hilfmitteln
  • beide Schaltwege auch gründlicher gereinigt
  • Kettepflege mit Motorex Wet Lube und Kettenlappen
  • Bremsscheiben mit Papiertuch abgezogen
  • Laufräder samt Speichen mal gründlicher gemacht
  • Schaltseilzüge im Tretkurbelbereich mit Motorex Bike Grease 2000 „eingesaut“ da dort dann doch mal mehr Feuchtigkeit & Dreck landet.

2.468km/ 29.02.2016

  • das CAADX mal mit der Bürste trocken vom groben Dreck befreit
  • Kettepflege mit Motorex Wet Lube und Kettenlappen

05.03. bis …

  • das eine hintere Laufrad am 05.03. nochmal zu Rückenwind gebracht um den rauhen Lauf der Nabe beseitigen zu lassen. Das Lagerspiel wurde ja, wie oben genannt, am 20.01. behoben. Leider stellte ich dann beim Handling in meiner Fitness-Garage fest, daß der Rundlauf alles andere als smoothy ist.

3.058km/ 27.03.2016

  • gründlichere Reinigung des CAADX samt Laufräder mit dem trockenen Lappen, hier und dort kam auch mal etwas Galsreiniger zum Einsatz
  • Schaltwerkröllchen auch mal intesiver gereinigt, sprich den Rotz au sden Schlitzen gepopelt
  • hintere Bremsbeläge demontiert und mit trockener Zahnbürste gereinigt sowie die Bremsbacken- u. Kolben gründlicher „gemacht“
  • wieder die Kettenlängung der Shimano HG600, 11-speed kontrolliert und Ergebniss = taucht immer noch nicht voll ein ( jetzt frag ich mich schon, kann datt??)

3.106km/ 31.03.2016

  • Kettepflege mit Motorex Wet Lube

3.864km/ 20.05.2016

  • wieder mal Kettepflege mit Motorex Wet Lube

4.455km/ 10.06.2016

  • wurde mal wieder Zeit für Kettepflege mit Motorex Wet Lube samt einer gründlicheren Kettenlappenreinigung

4.563 km/ 18.06.2016

  • das CAADX mal mit der Bürste & Pinsel vom Dreck befrei, zwar nicht ganz so fein, aber genug
  • das Schaltwerk mal mit ein Paar Tropfen Brunox TurboSpray versorgt

4.721 km/ 26.06.2016

  • das CAADX mal etwas gründlicher mit dem Lappen nebst Glasreiniger vom Dreck befreit
  • am hinteren Laufrad war wieder Spiel am Nabenlager ( nach ca. 1.400km Laufleistung seid dem letzten mal, ermittelt via Trainingsverwaltung ), was ich aber mittels erneutem fixieren der Kontermuttern ( 17er Maulschlüssel ) beheben konnte
  • …leider flutschte der Konterring für die Kassette nicht mehr drauf, also ab zum Dealer...

4.905km/ 03.07.2016

  • Kettepflege mit Motorex Wet Lube
  • Katzenschlauchwäsche samt trockenreiben

5.388 km/ 26.07.2016

  • gründlichere Schlauchwäsche samt einer Brise Reiniger und fast gründlicherem Trockenreiben
  • anschließend Kettepflege mittels Motorex Wet Lube und Kette durch Lappen ziehen

5.680km/ 12.08.2016

  • Kettepflege mit Motorex Wet Lube
  • Kettenlängenmessung mit der Rohloff Kettenlehre Ergebniss: noch alles gut

5.829km/ 18.08.2016

  • gründliches Bikeputzen im ganzen ( Rahmen, Flaschenhalter, Laufräder & Naben, Pedale, Kurbelarme, Kettenblätter … ) mit trockenem Lappen und Glasreiniger
  • Schaltwerkkäfig demontiert und gesäubert
  • Schaltwerk gesäubert und Gelenke mit ein paar Tropfen Brunox TurboSpray beträufelt
  • Umwerfer ebenfalls gesäubert und mit Brunox TurboSpray bedacht

6.022km/ 06.09.2016

  • Messung mittels Rohloff Kettenlehre Ergebniss: immer noch alles gut
  • Kontrolle der Bremsbeläge – stehen noch 1A im Futter

6.643km/ 13.10.2016

  • mal mit´m Lappen um´s Bike
  • Kettenlängung-Messung mit der Rohloff Kettenlehre Ergebniss: immer noch alles gut/ taucht gerade mal halb ein – so langsam wird mir das unheimlich
  • Kettenlappenreinigung

6.795km/ 19.10.2016

  • Kettenlänge via Rohloff Kettenlehre gemessen Ergebniss: so langsam wird´s Zeit…
  • …und die Bremsbeläge können dann auch gemacht werden
  • Kette erhielt trotzdem nochmal eine „letzte Ölung“
  • hinteren Scheibenbremskörper ausgerichtet

7.000km/ 25. & 26.10.2016

  • Schlauchwäsche
  • nochmal mit dem Lappen gründlicher um´s Bike herum, Naben und Laufräder
  • Schaltwerk mittels Brunox TurboSpray bearbeitet und gewienert
  • Schaltwerkröllchen- u. Käfig nochmal grob gereinigt
  • Kettenwechsel samt Bremsbelagwechsel

7.418km/ 11.11.2016

  • CAADX grob mit dem Lappen und der alten Zahnbürste gereinigt. Kurze Schlauchwäsche gab´s schon am Vortag, was auch bitter nötig war.
  • Kettepflege mit Motorex Wet Lube behandelt und Kette durch Lappen ziehen
  • Shimano SPD PD-M520 Pedale ebenfalls mit ein paar Tropfen Motorex Wet Lube bedacht

7.531km/ 13.11.2016

  • das komplette CAADX inkl. Laufräder mal wieder mit dem Lappen etwas fein gemacht

7.775km/ 19.11.2016

  • mal wieder, weil gestern schon mal grob, komplette Schlauchwäsche
  • dann das CAADX inkl. Laufräder mit dem Lappen fein gemacht
  • Bremsscheiben mit trockenem Papiertuch abgezogen
  • gründlichere Kettepflege mit Motorex Wet Lube Umlenkrollen und großes Kettenblatt gesäubert

8.005km/ 25.11.2016

  • das CAADX relativ gründlich mit dem trockenen Lappen vom Dreck befreit, dann wurde noch die…
  • …Kette mit dem virtuellen Motorex Wet Lube Kännchen versorgt

8.695km/ 14.12.2016 …irgendwie zwischenzeitlich mal die eine oder andere grobe Kettenölung oder Reinigung, deshalb mal gestern wieder…

  • grobe Schlauchwäsche mit Trockenreiben
  • Kettenölung mit Motorex Wet Lube
  • Schaltwerke ( vorne & hinten ) und Umlenkröllchen etwas geputzt und mit Brunox TurboSpray beträufelt um´s gängig zu halten
  • Bremsscheiben mit trockenem Papiertuch abgezogen

9.000km/ 24.& 25.12.2016

  • erste grobe Lappenreinigung aller potentiellen Bauteile am 24.12.
  • Feinschliff in Sachen Sauberkeit
  • Bremsbeläge samt Bremssättel ausgebaut & gereinigt, Belagstärke noch gut
  • Bremsscheiben reinigen ( hinten per Demontage )
  • Nabenkörper nochmal nachgeputzt
  • Kettenblätter demontiert und gründlich gereinigt
  • Pedale demontiert, Gewinde gereinigt und mit Motorex Bike Grease 2000 neu montiert
  • Schaltwerk hinten gründlich gereinigt, dabei den Schaltkäfig demontiert und die Umlenkrollen gereinigt, alles wieder mit Motorex Wet Lube eingeträufelt und montiert
  • Kette nochmal etwas gründlicher gemacht
  • Kettenlänge via Rohloff Kettenlehre gemessen Ergebniss: die Lehre taucht nur etwas mehr als ein Drittel ein = noch alles gut

9.240km/ 03.01.2017

  • Kettenölung mit Motorex Dry Lube ( Dry – warum auch immer ich diese Dose mal wann gekauft habe ??? )
  • Schaltwerke etwas mit Brunox TurboSpray bearbeitet

9.319km/ 05.01.2017

  • wieder Kettenölung mit Motorex Dry Lube was natürlich für dieses Wetter völlig über iss

9.368km/ 08.01.2017

  • erneute Kettenölung, diesmal aber mit dem nachgeorderten Motorex Wet Portect

9.534km/ 11.01.2017

  • intensivere Kettenölung ( jedes einzelne Kettenglied wurde beträufelt ) mit Motorex Wet Portect, weil die Kette stellenweise bockte

9.537km/ 12.01.2017

  • Schaltwerk hinten nochmal gründlich in den Gelenken mit Brunox TurboSpray bearbeitet
  • Ketten mal gründlicher gereinigt, Kettenblätter gleich mit
  • Kettenlängenmessung mit der Rohloff Kettenlehre Ergebniss: die Kette kann runter ( nach 2.573km) 

9.614km/ 15.01.2017

  • nochmalige Kontrolle der Kette bei Tageslicht via Rohloff Kettenlehre Ergebniss: die Kette könnte runter, darf aber noch ein wenig verweilen, weil da noch ein paar Milimter gut sind
  • die Bremsbeläge können auch noch ein wenig
  • Groblappenreinigung

9.964km/ 27.01.2017

  • Groblappenreinigung
  • Kette mit etwas Motorex Wet Portect beträufelt und mit dem Lappen abgezogen

10.095km/ 29.01.2017

  • Wasserschlaureinigung samt trockenreiben
  • Umlenkröllchen, Kettenblätter und Kette gründlicher gereinigt…
  • …dann die Kette mit Motorex Wet Portect behandelt und mit Lappen abgezogen
  • Laufräder mit Lappen abgewischt
  • Bremscheiben ebenfalls mit dem Lappen abgezogen

10.321km/ 05.02.2017

  • Groblappenreining des CAADX inkl. Laufräder und auch der Pinsel sowie die olle Zahnbürste kamen zum Einsatz
  • Kettenpflege und Umlenkröllchen mit dem Lappen

10.411km/ 07.02.2017

  • schnelle Schlauwäsche mit trockenreiben
  • Kettenpflege

10.540km/ 12.02.2017

  • ein wenig Kettenpflege, aber nur mit dem trockenen Lappen
  • die Kassette wurde dan dabei auch gleichmal mit gemacht
  • Bremsscheiben mit Glasreiniger und Papiertuch abgezogen
  • ansonsten noch mal hier und da mit dem trockenen Lappen um´s Bike

10.728km/ 15.02.2017

  • Kette mit Motorex Wet Portect behandelt

10.813km/ 17.02.2017

  • Schlauchkatzenwäsche mit trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Papiertuch gereinigt
  • Kette mit Motorex Wet Portect behandelt und mit dem ollen Lappen abgezogen

10.865km/ 20.02.2017

  • CAADX grob mit alten Lappen und Zahnbürste vom Dreck befreit
  • wieder die Kette mit Motorex Wet Portect behandelt und mit Lappen abgezogen

10.970 Kilometer/ 22.02.2017

  • und wieder eine Schlauchwäsche mit trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Papiertuch gereinigt
  • Kette grob mit einem Lappen gereinigt und dann…
  • mit Motorex Wet Portect behandelt
  • Schaltwerk ebenfalls in den Gelenken mit Brunox TurboSpray bearbeitet

11.020km/ 25.02.2017

  • Reifenwechselaktion wegen Fliesenschnittwunde im 32km frischen 28er 4-Seasons
  • Kettenpflege wieder mal gründlicher nebst Motorex Wet Portect Behandelung
  • hier und da wieder mit dem Lappen und Zahnbürste Dreck beseitigt

11.065km/ 26.02.2017

  • Kette vom zu überzähligen Motorex Wet Portect mittels Lappen befreit
  • kleinere Dreckreste verscheucht

11.159km/ 28.02.2017

  • das CAADX mal mit dem feinen Langhaarpinsel vom getrockneten Dreck befreit

11.208km/ 01.03.2016

  • Schlauchwäsche mit Trockenreiben
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect und grob abreiben
  • Schaltwerk mit Brunox TurboSpray beträufelt
  • große Reifenwechselaktion

11.298km/ 03.03.2017

  • Trockenreinigung am kompletten CAADX mit Pinsel und alter Zahnbürste ( reicht bei getrocknetem Dreck )
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect und gründlicher mit dem Lappen abziehen/ renigen
  • wieder das Schaltwerk mit Brunox TurboSpray beträufelt

11.462km/ 07.03.2017

  • kurze Kettenpflege mit Motorex Wet Portect

11.546km/ 09.03.2017

  • Schlauchwäsche mit gründlicherem trockenreiben
  • Bremsscheiben mit trockenem Papiertuch abgezogen
  •  alle 4stk. Laufräder mal die Speichen grob gesäubert
  • beide Kassetten, also je eine pro Laufradsatz gereiningt
  • und Kettenpflege mit Motorex Wet Portect ( bei dem Dreckswetter geht ganz schön was drauf von dem Zeugs )

11.952km/ 20.03.2017

  • kurze, also nur „nachgießen“, Kettenpflege mit Motorex Wet Portect
  • trockene Kurzreinigung mit Zahnbürste und Pinsel

12.118km/ 02.04.2017

  • noch ein wenig Trockenreinigung mit Pinsel & Zahnbürste nur am…
  • …Unterrohr kam Glasreiniger und Lappen zum Einsatz
  • Kontrolle der Bremsbeläge Ergebniss = noch gut 50%
  • Kontrolle der Kette mit der Rohloff Kettenlehre Ergebniss: taucht bis auf 1/3 ein ego noch gut ( nach 2.332km )

12.259km/ 05.04.2017

  • erneute Sicht- u. Messkontrolle von Kette Ergebniss: nimmer noch gut
  • Kettenpflege frisch machen mit Motorex Wet Portect und nochmal reinigen
  • beide Schaltwerke mit Brunox TurboSpray beträufelt

12.594km/ 28.04.2017

  • kurze Lappenpflege trocken aber auch mit dem einen oder anderen Spritzer Glasreiniger. Pinsel und Zahnbürste kamen auch zum Einsatz

12.729km/ 30.04.2017

  • Bremsscheiben mit Glasreiniger und Papiertuch abgezogen
  • Sicht- u. Messkontrolle von Kette Ergebniss: immer noch gut
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect inkl. gründlichem Abziehen mit dem Lappen
  • Schaltwerke hinten mit Brunox TurboSpray bearbeitet und mal in den Ritzen sowie oberflächig gesäubert

12.810km/ 03.05.2016

13.110km/ 14.05.2017

  • CAADX koplett inkl. Laufräder gründlicher mit dem Lappen, Glasreiniger & Pinsel gesäubert und dabei…
  • …auch die Kassetten mit einem Lappen durchgezogen
  • Kettenwechsel …
  • …nebst einem Versuch beim Bremsbelagwechsel, leider ohne Erfolg.

13.130km/ 29.05. bis 02.06.2017

  • Das Rad Dortmund hat alle Laufradnaben kontrolliert und entsprechend nachgearbeitet entsprechende Laufleistungen der Laufradsätze ergeben sich wie folgt:
  • LRS 1 Cyclocrossreifen 8.023km
  • LRS 2 Straßen & Winterreifen 5.154km
  • die Problemschrauben der Brembelagbefestigung wurden entfernt und durch reguläre Lieferartikel/ Splintsicherungen ersetzt
  • Bremsbeläge sind ebenfalls getaucht worden
  • Schaltauge kontrolliert und tatsächlich minimal gerichtet
  • weitere Infos zu dieser Aktion <klick>

13.475km/ 13.06.2017

  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect und kurzer Lappenpflege
  • das CAADX mal insgesmat mit dem Pinsel, Lappen & Gleisreiniger vom Kanalstaub befreit

13.563km/ 17.06.2017

  • Lenker vom Vorbau demontiert, alles gesäubert, mit Motorex Bike Grease „verwöhnt“ und neu montiert. Ergebniss: das Knartschen ist leider nicht weg = Fachmann sollte-muß da mal dran

13.684km/21.06.2017

  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect wegen viel Kanalstaub und kurzer Lappenpflege

13.814km/ 24.06.2017

  • beide Laufradsätze und das das CAADX selbst mal gründlicher vom Kanalstaub befreit

13.901km/ 27.06.2017

  • wieder Kettenpflege mit Motorex Wet Portect

13.941km/ 28.06.2017

  • kurze Schlauchwäsche samt trockenreiben

14.237km/ 12.07.2017

  • kurze Kettenpflege mit Motorex Wet Portect

14.365km/ 17.07.2017

  • CAADX mal gründlicher mit dem trockenen Lappen, aber auch Pinsel & Zahnbürste sowie hier und da einen Spritzer Glasreiniger gereinigt
  • die Kette und die Umlenkröllchen am Schaltwerk mit dem Lappen gesäubert

14.448km/ 02.08.2017

  • Sattel samt Sattelstütze komplett demontiert, gereinig und vor der Wiedermontage mit Motorex Bike Grease 2000 gefettet
  • mit den Pedalen wurde die gleiche Aktion gefahren

14.698km/ 08.08.2017

  • Schlauchwäsche mit trockenreiben
  • Kette & Umlenkröllchen am Schaltwerk mit dem Lappen gesäubert
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect

15.114 kmkm/ 20.08.2017

  • wieder Schlauchwäsche mit gründlicherem trockenreiben
  • Feinsaubermachen mit Zahnbürste & Pinsel, sowie Glasreiniger und Papiertücher
  • Schaltwerkkäfig demontiert und alles fein gemacht
  • Schaltwerkgelenke mal mit ein paar Tropfen Brunox beträufelt
  • Kette gründlicher vom Schmierschmodder befreit
  • Bremsbeläge ausgebaut und auch dort alles sauber gemacht
  • Bremscheiben mit Glasreiniger & Papiertuch abgezogen

15.249km/ 24.08.2017

  • Sicht- u. Messkontrolle der Kette Ergebniss: Kettenlehre tauch zur Hälfte ein

15.424km/ 27.08.2017

  • kurze Kettenpflege mitsamt Motorex Wet Portect

15,626km/ 01.09.2017

  • Schlauchkatzenwäsche mit trockenreiben
  • Bremscheiben abziehen
  • Kette mit Motorex Wet Portect nachölen

15.791km/ 08.09.2017

  • wieder Schlauchkatzenwäsche mit trockenreiben und…
  • …natürlich auch wieder die Bremsscheiben mit einem trocknen Lappen abziehen
  • die Kettenpflege mit Motorex Wet Portect versteht sich dann auch von selbst

15.952km/ 13.09.2017

  • grobe Trockenreinigung mit dem Pinsel und einem Lappen inkl. hinterem Laufrad
  • Schaltwerkgelenke mal wieder mit etwas Brunox beträufelt
  • Pedale etwas gereinigt und den Mechanismus mit Motorex Wet Portect bedacht

16.032km/ 15.09.2017

16.359km/ 29.& 30.09.2017

  • erste kleinere Bikereinigung mit Pinsel & Zahnbürste
  • Messkontrolle der Kette Ergebniss: Kettenlehre tauch bis auf ein viertel ein
  • Teil 2. ein bisschen was für die Seele …Kettenpflege in gründlich samt Behandelung mit Motorex Wet Portect
  • die Schaltwerke wieder mit Brunox bedacht und Funktionstest gemacht
  • insgesamt gründlicher mit Glasreiniger & papiertuch sowie Lappen und hier und da auch wieder Pinsel nebst Zahnbürste alles fein gemacht
  • Bremsscheiben mit Glasreiniger und Papiertuch abgezogen

16.603km/ 10.10.2017

  • Schlauchkatzenwäsche inkl. abreiben mittels Schlingerware und Bremsscheiben
  • Ketten mit Motorex Wet Portect kurzbehandelt
  • Messkontrolle der Kette Ergebniss: Kettenlehre tauch bis auf 10% Rest ein = dauert nicht mehr lange

17.035km/ 29.10.2017

  • Gartenschlauchwäsche mit trockenreiben
  • Messkontrolle der Kette Ergebniss: Kettenlehre tauch bis auf 8% Rest ein = dauert nicht mehr lange
  • Kettenblätter demontiert, gereinigt und wieder frisch verbaut
  • Bremsbeläge haben auch noch etwas drauf, da geht noch was.

17.213km/ 01.11.2017

17.756 km/ 18.11.2017

  • CAADX mal in allen Ecken und Kanten mittels Putzlappen, Pinsel & Zahnbürste gereinigt, nicht ganz so top, aber nun gut
  • Schaltwerk hinten mit Brunox bedacht und durchgeschaltet
  • Kassettenwechsel

18.024km/ 24.& 25.11.2017

  • Schlauchwäsche mit trockenreiben inkl. abziehen der Bremsscheiben
  • Schaltwerk hinten schon mal mit einer ersten Ladung Brunox bedacht und durchgeschaltet
  • Kette noch mal fein gemacht, also so richtig mit Lappen und einen guten Schuss Motorex Wet Portect

18.154km/ 29.11.2017

  • wieder Schlauchwäsche mit trockenreiben inkl. abziehen der Bremsscheiben
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect und gründlicher Lappenreinigung

18.270km/ 02. & 03.12.2017

  • gründliche Schlauchwäsche mit trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Papiertuch abziehen/ abwischen
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect kommt noch morgen…, nein kam dann am Montagmorgen
  • Nachmittags wurde dann nochmal die Kette gründlicher gereinigt und das…
  • Schaltwerk mit ein paar guten Tropfen Brunox der vollständigen Bewegungsfähigkeit wieder nahe gebracht

18.491km/ 08.12.2017

  • und wieder Schlauchwäsche mit trockenreiben
  • ebenso Bremsscheiben mit Papiertuch
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Portect gehört auch dazu
  • der hintere Schlauch muß mal kontrolliert werden, verliert wohl Luft

18.695km/ 15.& 17.12.2017

  • Schlauchwäsche samt trockenreiben
  • Bremsscheiben mit dem Lappen abgezogen
  • Motorex Wet Portect kam auf die Kettenpflege
  • Kette etwas gründlicher gereinigt
  • Schaltwerk mit ein paar guten Tropfen Brunox bedacht
  • nochmal mit dem Pinsel & Zahnbürste Kleinigkeiten bereinigt
  • Kette bei Tageslicht nochmal auf der anderen Seite nachgeputzt

18.907km/ 23.12.2017

  • gründliche Schlauchwäsche samt trockenreiben
  • gründliche Kettenpflege mit dem Lappen und einer guten Brise Motorex Wet Portect
  • Schaltwerkpflege gründlicher samt rauspopeln von Schmodderdreckresten, Demontage des Schaltwerkäfig, Reinigung und Wiedermontage, alle Gelenke mit Brunox behandelt
  • Bremsescheiben gereinigt
  • Bremsbeläge demontiert, alles fein gemacht und wieder montiert Belagstärke = noch alles gut
  • Laufräder gründlicher geputzt
  • Schnellspannerhebel gesäubert und mit einer Spur Motorex Bike Grease 2000 bedacht

10.932km/ 31.12.2017

  • Schlauchwäsche samt trockenreiben
  • Bremsscheiben mit Lappen abziehen
  • Messkontrolle der Kette Ergebniss: Kettenlehre tauch zur Hälfte ein

Liste für Laufleistungen