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Wartungen 2012 – 2015

Januar 5, 2016

so hier also ab heute den 12.05.2012, die Wartungseinheiten für den Stahl Renner.

Für die diversen Pflegearbeiten kommen zum Zuge:

Reifendruckwerte

4.730km/ 12.05.2012

  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Stahl Renner inkl. Laufräder mit Lappen mal etwas abgewienert

4.946km/ 14.06.2012

  • Reifendruck geprüft und nachgepumpt

5.025km/ 19.06.2012

  • Kette und Umlenkröllchen grob gereinigt und Kette Motorex Wet Lube “bearbeitet”

5.344km/ 02.08.2012

  • beide Reifen gründlich aufgepumpt 6,5 bar

5.829km/ 03.09.2012

  • hinteren Reifen aufgepumpt 6,5 bar

6.099km/ 15.09.2012

  • Plattfußschlauch geflickt
  • Bike mit Lappen geputzt
  • Kette mal grob mit dem Lappen abgezogen
  • 50 Kettenblatt gegen 53 Kettenblatt getauscht

6.372km/ 23.09.2012

  • Kette grob gereinigt und mit Motorex Wet Lube “beträufelt”
  • Kettenlängung mittels Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: taucht voll ein = Wechsel ist fällig

6.851km/ 03.11.2012

  • Tretlager samt Kurbel ausgebaut nachgefettet mit Motorex White Grease und wieder montiert. ( Bericht hier <klick> )

7.060km/ 15.11.2012

  • Nachschneiden des Tretlagerfeingewindes bei Das Rad Dortmund inkl. Aus- u. Wiedereinbau des Tretlagers

7.126km/ 19.11.2012

  • Kette grob gereinigt und mit Motorex Wet Lube “bedacht”

7.318km/ 25.11.2012

  • Kette grob gereinigt und mit Motorex Wet Lube “bedacht”
  • den harkenden Freilauf mit Motorex Wet Lube wieder voll gängig gemacht

7.373km/ 04.12.2012

  • Tretlager bei Das Rad Dortmund auf der rechten Tretlagerschalenseite mittelfest verklebt ( was bei der ersten Aktion am 15.11.2012 aufgrund des zunächst offensichtlichen guten Lagersitztes nicht durchgeführt wurde )
  • den Stahl Renner gründlicher geputzt und von Hand mit SONAX Xtreme Wax  polliert
  • am Hinterrad sieht man an einer Stelle bereits die Schutzschicht von der PlusBreaker ( hier <klick> gibt´s Bilder ) = Wechsel ist fällig
  • Kette und 53 Kettenblatt vom Schmier-Schmutz befreit

7.667km/ 30.03.2013

  • Kette, Kettenblatt und Kassette gründlicher sauber gemacht
  • Schaltwerk ebenfalls gesäubert
  • Bremsenbeläge plangefeilt, gereinigt neue montiert und justiert

7.857km/ 10.04.2013

  • Kette grob gereinigt und mit Motorex Wet Lube “bedacht”

8.342km/ 04.05.2013

  • Kette leicht mit Motorex Wet Lube “verwöhnt” und grob mit dem Lappen abgezogen

8.366km/ 11.05.2013

  • Kette, Kettenblatt und Singlespeedkassette mit dem Lappen abgezogen
  • Bike mit Lappen gereinigt insbesonders die Bremsflanken der Laufräder

8.511km / 17.05.2013

  • Stahl Renner mit dem Gartenschlauch abgespritzt und trocken gemacht
  • Kette, Kettenblatt und Singlespeedkassette mit dem Lappen abgezogen und mit Motorex Wet Lube “verwöhnt”

8.631km/ 18.05.2013

  • Plattfußschlauch ausgetauscht
  • Stahl Renner nochmal mit dem Lappen gereinigt
  • nochmal Kette, Kettenblatt und Singlespeedkassette mit dem Lappen abgezogen

8.871km/ 31.05.2013

  • Stahl Renner mit dem Lappen etwas gründlicher gereinigt

8.911km/ 04.06.2013

  • Kette, Kettenblatt und Singlespeedkassette mit dem Lappen abgezogen und mit Motorex Wet Lube “bedacht”

9.029km/ 09.06.2013/ Sonntag Putztag

  • Kette, Kettenblatt und Singlespeedritzel gründlich gesäubert
  • Kettenblatt dabei abgebaut
  • Laufräder gereinigt, hinteres Laufrad mit SONAX Lackreiniger hartnäckigen Verschmutzungen gereinigt
  • den ganzen Stahl Rahmen mit SONAX Xtreme Wax poliert
  • Kettenlängung mittels Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: taucht voll ein = Wechsel ist fällig

9.135km/ 28.06.2013

10.113km/ 17.09.2013

  • Kette, Kettenblatt und Singlespeed-Kassette gründlich gesäubert und mit Motorex Wet Lube “bedacht”
  • Laufräder gesäubert und Bremsstaub entfernt
  • Bremsbeläde gesäubert
  • Kettenlängung mittels Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: alles ist gut, taucht nur sehr wenig ein
  • Stahl Renner mit dem Lappen etwas gründlicher gereinigt

10.501km/ 08.10.2013

  • zwischenzeitlich mal beide Reifen nachgepumpt
  • Kurbelarme demnotiert und gerneinigt
  • Tretlager von außen mittels einer Spritze leicht mit Motorex White Grease versucht nachzuversorgen
  • Stahl Renner grob mit´m Lappen gereinigt

10.703km/ 19.10.2013

  • das Rad mal gründlicher vom Dreck befreit und mit SONAX Xtreme Wax poliert
  • Laufräder gesäubert
  • Kette, Kettenblatt und Singlespeed-Kassette gründlich gesäubert und mit Motorex Wet Lube “bedacht”
  • Specialized Ribcage demontiert und gereinigt anschließend bei der Neuverschraubung mit Motorex Bike Grease 2000 verwendet

11.061km/ 27.11.2013

  • den Stahl Renner vor der Winterpause mal etwas gründlicher mit dem Lappen gereinigt

ab dem Jahr 2014

11.461km/ 06.01.2014/ …ja von wegen Winterpause…

  • grobe Wasserschlauch Vorreinigung
  • Stahl Renner komplett mit dem Lappen gründlich gesäubert, dann…
  • …mit SONAX Xtreme Wax poliert
  • Kette, Kettenblatt und Singlespeed-Kassette gründlich gesäubert und mit Motorex Wet Lube “bedacht”
  • Bremsbeläge gewechselt

11.662km/ 20.01.2014

  • Stahl Renner grob mit dem Lappen gesäubert
  • Kette, Kettenblatt und Singlespeed-Kassette kurz gesäubert und mit Motorex Wet Lube “betreufelt”

11.710km/ 27.01.2014

  • Katzenwäsche mit Wasserschlauch und anschließendem Abreiben mit Trockentuch
  • Kette und Kettenblatt kurz gesäubert und mit Motorex Wet Lube “behandelt”

11.752km/ 01.02.2014

  • das Bike mal fast-grob vom Schmodder befreit
  • Kette & Kettenblatt gründlich mit Lappen abgezogen
  • Kettenlängung mittels Rohloff Kettenlehre gemessen/ Ergebniss: taucht etwas ein Drittel ein = noch alles gut

11.860km/ 09.02.2014

  • Katzenwäsche mit Wasserschlauch und anschließendem Abreiben mit Trockentuch
  • Kette und Kettenblatt kurz gesäubert und mit Motorex Wet Lube “nachbehandelt”

12.098km/ 04.02.2014

  • Tretlager nach 4.725km bei Das Rad Dortmund gebracht. Ergebniss: Verschleiß aber noch brauchbar auch wenn es Geräusche machen wird. Eine Schutzhülle wurde aber wieder verbaut und das Lager fest eingeklebt.

12.474km/ 19.02.2014

  • Kette, Singlespeed-Kassette und Kettenblatt gesäubert und mit Motorex Wet Lube “behandelt”
  • Stahl Renner grob mit dem Lappen gesäubert

12.653km/ 22.02.2014

  • Kette, Singlespeed-Kassette und Kettenblatt gesäubert
  • Hinterrad nachzentriert und Speichenspannungen geprüft
  • Stahl Renner mal gründlicher gesäubert
  • Bremszüge nachgestellt

13.016km/ 02.04.2014

  • Stahl Renner mit dem Lappen mal etwas den Kanalstaub runter gemacht

13.110km/ 04.04.2014

  • wieder den Stahl Renner vom Staub und Dreck befreit, diesmal etwas gründlicher
  • Kette, Singlespeed-Kassette und Kettenblatt gesäubert
  • Laufräder gründlicher gemacht

13.393km/ 18.04.2014

  • wieder den Stahl Renner vom Staub und Dreck gründlicher befreit und anschließend mit SONAX Xtreme Wax polliert
  • Kettenlängung mittels Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: taucht voll ein = muß also gewechselt werden

13.927km/ 10.07.2014

  • Kettenlängung mittels Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: taucht voll ein = muß also gewechselt werden
  • Kette, Singlespeed-Kassette und Kettenblatt gesäubert und mit Motorex Wet Lube “bedacht”

14.572km/ 30.08.2014

  • Stahl Renner mal etwas mit dem Lappen gesäubert

15.107km/ 13.09.2014

  • Stahl Renner mal etwas mit dem Lappen gesäubert und den Schleichplattfuß am Hinterrad durch Testschlauch im Rahmen der Wechselintervalle ersetzt

15.270km/ 19.09.2014

  • Stahl Renner mal etwas gründlicher mit dem Lappen gesäuber, inkl. Laufräder und Bremsbeläge
  • Kette mit Motorex Wet Lube “behandelt”

15.726km/ 18.10.2014

15.844km/ 30.10.2014

  • Stahl Renner mal mit dem Lappen grob geputzt ( Rahmen, Laufräder samt Bremsen )
  • Kette mit Motorex Wet Lube “behandelt”

16.122km/ 09.11.2014

  • Kette mit Motorex Wet Lube “verwöhnt” und anschließend Kette, Kettenblatt und Singlespeed-Kassette mit dem Lappen gereinigt

16.161km/ 24.12.2014

  • Schlauchwäsche mit Trockenreiben
  • Kettenpflege mit Motorex Wet Lube

ab dem Jahr 2015

16.566km/ 15.03.2015

  • Stahl Renner mal mit dem Lappen grob geputzt
  • Laufräder mal gründlicher mit Lappen abgezogen
  • Schaltwerkkäfig auseinander genommen, Schaltwerkröllchen gründlicher gewienert und firsch mit Motorex Wet Lube beträufelt
  • Kette und Kettenblatt in dem Zuge auch mal vom Rotz befreit
  • hintere Bremsbeläge mal gedreht ( recht auf links und links auf recht ) wegen ungleichmäßiger Abnutzung = Tausch demnächst fällig !

17.128km/ 01.& 16.04.2015

  • Stahl Renner gründlicher mit Lappen gereinigt
  • Kettenblatt und Singlespeed-Kassette gesäubert
  • frische Bremsbeläge montiert
  • Stahl Renner nochmal mit SONAX Xtreme Wax verschöhnert ( weil Langeweile )

17.422km/ 10. & 13.05.2015

  • lose Speiche wieder festgezogen
  • Kette nochmal mit Motorex Wet Lube “beträufelt”
  • Stahl Renner mit dem Lappen auf partiell Glanz gebracht

17.550km/ 16.05.2015

  • Stahl Renner einer Schlauchwäsche unterzogen und mit dem Lappen trocken gerieben

18.311km/ 12.06.2015

  • Stahl Renner mal gründlicher geputzt und Kanalstaub entfernt
  • Lauräder samt Speichen mitgemacht
  • Kette nochmal mit Motorex Wet Lube “verwöhnt” und leider hinterher…
  • …Kettenlängung mit der Rohloff Kettenlehre gemessen Ergebniss = muß demnächst getauscht werden ! ( da wird wohl auch das DICTA Freilaufritzel 3/32″ fällig sein, 4.224km Laufleistung )

19.019km/ 18.07.2015

  • Stahl Renner mal gründlicher vom Alltagsdreck befreit
  • Lauräder & Speichen ebenfalls gründlich gereinigt
  • Kette, Kettenblatt und Singlespeed-Kassette mit dem Lappen ordentlich abgezogen

19.202km/ 24.07.2015

  • Kette mit Motorex Wet Lube “verwöhnt”

19.813km/ 30.08.2015

  • kurze Lappenputzaktion aber trocken für den Regenrotz
  • Motorex Wet Lube auf die Kette gemacht

20.042km/ 20.09.2015

  • Stahl Renner mal gründlicher vom Alltagsdreck befreit und den Rahmen mit SONAX Xtreme Wax polliert. Dabei leider Rostansatz an einer Kettenstrebe gefunden.
  • Lauräder & Speichen ebenfalls gründlich gereinigt
  • Kette, Kettenblatt und Singlespeed-Kassette mit dem Lappen ordentlich abgezogen und mit Motorex Wet Lube bedacht
  • Kurbelarme demontiert und Zustand begutachtet. Ergebniss: alles tacko .
  • vorderen Bremskörper demontiert und die Gabel von unten begutachtet. Leider auch einen Rostansatz gefunden. Bei der Neumontage die Kabelüberlängen des Tachos vorab verstaut.
  • Bilder von den Rostansätzen gibt es hier

20.836km/ 15.11.2015

  • Schlauchwäsche für den Stahl Renner mit anschließendem trockenreiben
  • Felgen mit trockenem Papiertuch abreiben
  • Kette und Singlespeed-Kassette mit dem Lappen gereinigt und mit Motorex Wet Lube bedacht

20.876km/ Anfang Dezember 2015

  • Stahl Renner komplett mit Lappen und auch Glasreiniger gründlich gesäubert
  • Laufräder geputzt
  • Singlespeed-Kassette demontiert und alles schön gemacht und wieder drangemacht
  • Kurbel demontiert und ebenfalls alles schön gemacht, natürlich auch wieder montiert
  • Kettenlängung gemessen Ergebniss = alles ist gut, Rohloffkettenlehre taucht etwa ein drittel ein
  • den kompletten Stahl Renner mit SONAX Xtreme Wax polliert – riecht das gut

20.895km/ 17.12.2015

  • Zweckreinigung zwischendurch mit dem trockenen Tuch

20.895km immer noch… / 25.12.2015

  • Singlespeed-Kassette demontiert und mit einer guten Portion Motorex Wet Lube den Freilauf wieder gängig gemacht

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