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Wartungen 2012 – 22.03.2014

Januar 5, 2016

ab sofort hier die Wartungseinheiten die das Volotec erhält. Einfach der besseren Übersichtlichkeit wegen. Die Seite wird dann entsprechend “ausgebaut”.

Für die diversen Pflegearbeiten kommen zum Zuge:

Technische Druckwerte:

19.714km/ 10.01.2012

19.907km/ 07.01.2012

  • das Bike mit dem Schlauch gründlich abgespritzt und trocken gemacht
  • Kette ebenso Schaltwerk und Umwerfer mit Motorex Wet Lube „bedacht“
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Kettenlängung mittels Kettenlehre gemessen: noch gute 2mm Luft nach 3.533km

20.092km/ 13.01.2012

  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Kette grob abgewischt und mit Motorex Wet Lube „bedacht

20.311km/ 20.01.2012

  • Volotec mit dem Wasserschlauch etwas gründlicher abgespritzt und trocken gerieben
  • Dämpfer mit Küchenpapier trocken gemacht
  • Kette grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und beides mit Motorex Wet Lube „bedacht” Schaltwerk ebenso
  • Bremsscheiben mit Lappen gereinigt

20.453km/ 25.01.2012

20.668km/ 09.02.2012

  • Kette gründlicher mit Lappen abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und beides mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Schaltwerk & Umwerfer mit Brunox bearbeitet

20.939km/ 17.02.2012

  • Volotec mit dem Wasserschlauch etwas abgespritzt und trocken gerieben
  • Kettenblätter und Kette gründlicher mit Lappen abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol “behandelt”

21.104km/ 26.02.2012

  • Volotec mit dem Wasserschlauch etwas abgespritzt und trocken gerieben
  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol “behandelt”
  • Kette mit Rohloff Kettenlehre nachgemessen: Wechsel ist nach 3.730km fällig
  • Bremsbeläge kontrolliert und gereinigt. Die hinteren Beläge getauscht, weil einer deutlich mehr abgefahren ist
  • Bremsscheiben mit Lappen und etwas Glasreinger gereinigt
  • Schaltauge nachgezogen
  • Hauptlager vom Viergelenkerhinterbau Tretlagerbereich kontrolliert: alles fit soweit

21.207km

  • Kette gewechselt

21.268km/ 04.03.2012

  • Schaltwerk hinten komplett gründlich gereinigt und “geölt”
  • Kassette gründlich mit Lappen gereinigt
  • hinteren Bremsbacken gereinigt und gängig gemacht

21.417km/ 08.03.2012

  • Bike mit Schlauch abgespritzt und trocken gerieben
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol “behandelt”
  • vorderen Bremsbacken gereinigt und mit Brunox TurboSpray gängig gemacht
  • vordere Bremsbeläge kontrolliert Ergebniss: sind noch sehr gut in Schuss
  • vordere Bremsscheiben mit Lappen und etwas Glasreinger gereinigt
  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Shimano PD-M324 Klickpedal grob gereinigt und gefettet
  • Luftkontrolle an den Continetal Cyclocross Reifen inkl. aufpumpen auf 5,5bar
  • X-Fusion O2 RPV Hinterbaudämpfer wieder auf 150 PSI gebracht

21.543km/ 15.03.2012

21.759km/ 23.03.2012

  • die Komplette Kurbel, Kettenblätter und Pedale demontiert und alles gründlich gewienert und nachgefettet.
  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Schaltwerk hinten und Umwerfer vorne grob gereinigt und “geölt”
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • das Bike mal grob mit dem Lappen gereinigt

22.089km/ 14.04.2012

  • die Komplette Kurbel und Kettenblätter demontiert und alles gereinigt und mit White Grease nachgefettet.
  • Kurbellager demontiert, gereinigt, gefettet und wieder neumontiert
  • Hauptlager des Hinterbau demontiert, gereinigt, gefettet und wieder neumontiert
  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Schaltwerk hinten fein gereinigt und Ballistol “geölt”
  • Umwerfer vorne grob gereinigt und Ballistol “geölt”
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Dämpferlager mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Bike mal gründlicher mit dem Lappen gesäubert, gerade kleine Zwischenräume und Blinddreckecken

22.236km/ 28.04.2012

  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt
  • Beavertail Tieferlegung
  • grobe Lappenreinigung des Bikes

22.455km/ 12.05.2012

  • nur Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”

22.720km/ 08.06.2012

  • Bike mit Lappen und einen Schuss Glasreiniger gesäubert, aber nicht gabz 100%, sagen wir mal 75%
  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Schaltwerk hinten grob gereinigt und Brunox TurboSpray “geölt”
  • Umwerfer vorne grob gereinigt und Brunox TurboSpray “geölt”
  • Bremsbeläge kontrolliert Ergebniss: sind noch sehr gut in Schuss
  • Bremsscheiben mit Lappen und etwas Glasreinger gereinigt
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Kette mit Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: alles ist gut

22.813km/ 12.06.2012

  • beide Reifen auf 5,5 Bar aufgepumpt

22.943km/ 26.06.2012

  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt und alles mit Motorex Wet Lube „bedacht”
  • Schaltwerk hinten  mit Motorex Wet Lube „betreufelt”

23.023km/ 30.06.2012

  • Kassette demontiert und gereinigt
  • Bremscheiben demontiert und Aufnahmen inspiziert sowie gereinigt und neu gefettet

23.204km/ 29.07.2012

  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt
  • Schaltwerk hinten  & Umwerfer vorne mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Alle Viergelenklager mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Bremsbeläge kontrolliert Ergebniss: halb runter
  • Bremsscheiben mit Lappen und etwas Glasreinger gereinigt
  • Kette mit Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: Kettenlehre taucht etwa halb ein
  • Pedale/ Kleats mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • das Bike insgesamt mal etwas vom Kanalstaub befreit

23.594km/ 15.09.2012

  • das Bike insgesamt mal etwas gründlicher vom Kanalstaub befreit
  • Kette mit Lappen grob abgewischt Schaltwerkröllchen gereinigt
  • 42 Kettenblatt versucht zu richten
  • Erstmontage von neuem Busch & Müller TOPLIGTH Flat S permament ( Bilder <klick> )

23.653km/ 23.09.2012

  • Kette mit Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: Kettenlehre taucht etwa halb ein
  • Kette mal fein mit Motorex Wet Lube „betreufelt”

23.906km/ 30.10.2012

  • Pedaleaufnahmen für Klickies mit Motorex Bike Grease 2000 „bedacht”
  • Bike mit Schlauch abgespritzt und trockengewienert
  • Kette & Schaltwerkröllchen grob mit Lappen abgewischt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Schaltwerk und Umwerfer mit an allen Gelenken mit Brunox TurboSpray behandelt
  • alle Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht

24.404km/ 09.12.2012

  • Bremsbeläge grob mit dem Lappen gereinigt
  • Bike insgesamt grob mit dem Lappen gereinigt

24.562km/ 14. & 16.12.2012

  • Kette & Schaltwerkröllchen grob mit Lappen abgewischt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Kurbel demontiert, gereinigt und mit Motorex White Grease vor dem Zusammenbau abgefettet
  • Hauptlager vom Viergelenkerhinterbau ausgebaut, gereinigt und mit Motorex White Grease vor dem Zusammenbau abgefettet
  • Kette & Schaltwerkröllchen nochmal mit Lappen abgewischt/ gereinigt

24.769km/ 26.12.2012

  • Bike mit Schlauch abgespritzt und trockengewienert – mal wieder
  • Kette & Schaltwerkröllchen grob mit Lappen abgewischt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Bremsbeläge mit dem Lappen gereinigt
  • Kassette in den Zwischenräumen vom “Rotz” befreit

24.805km/ 29.12.2012

  • Bike mit Schlauch abgespritzt und trockengewienert – schon wieder
  • Kettenblätter, Kette & Schaltwerkröllchen gründlicher mit Lappen gereinigt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Bremsbeläge mit dem Lappen gereinigt -> Wechsel ist fällig
  • Dämpfer komplett mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht

24.980km/ 06.01.2013

  • Bike mit Schlauch abgespritzt und trockengewienert
  • Bremsbelagwechsel komplett Shimano BR-M 515
  • Scheibenbremsanlage komplett gründlich gereinigt
  • Bremsscheiben demontiert und gründlich gereinigt
  • Kette & Schaltwerkröllchen mit Lappen abgewischt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Kette mit Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: Kettenlehre taucht etwa halb ein

25.021km/ 13.01.2013

  • Luftdruck am Hintebaudämpfer auf 150 PSI gebracht

25.192km/ 19.01.2013

  • Das Bike grob mit warm Wasser von den Salzresten befreit
  • Kette & Schaltwerkröllchen mit Lappen abgewischt/ gereinigt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Dämpfer grob mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Alle Viergelenkerhinterbauelmente mal mit einen Tropfen Motorex Wet Lube behandelt

25.321km/ 26.01.2013

  • Das Bike mit warmen Spühlwasser von den Salzresten befreit
  • Kette & Schaltwerkröllchen mit Lappen abgewischt/ gereinigt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Kettenblätter grob gesäubert
  • Dämpfer grob mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht

25.553km/ 01.-02.02.2013

  • Das Bike mit warmen Wasser und einem Schuss Spühli grob abgewaschen
  • Kette & Schaltwerkröllchen mit Lappen abgewischt/ gereinigt und mit Motorex Wet Lube „betreufelt”
  • Dämpfer mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Scheibenbremsanlage mit einem Schuss Spühliwasser und einem sauberen lappen grob gereinigt
  • Hauptlager vom Viergelenkerhinterbau erneut nachgezogen, zeigt aber immer noch Spiel

25.782km/ 16.02.2013

  • Kette & Schaltwerkröllchen mit Lappen abgewischt und etwas gründlicher gereinigt und mit Motorex Wet Lube „satt gemacht”
  • Dämpfer mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Den trockenen Schlamm mit einen ebenso trockenen Lappen runtergerieben

25.920km/ 19.02.2013

  • Bike grob mit dem Wasserschlauch abgespritzt und trocken gerieben
  • Kette mit Lappen grob getrocknet und mit Motorex Wet Lube behandelt

26.063km/ 23.02.2013

  • Kette mit Lappen grob getrocknet und mit Motorex Wet Lube behandelt
  • Kette mit Rohloff Kettenlehre nachgemessen, Ergebniss: Kettenlehre taucht voll ein

26.200km/ 28.02.2013

  • Kette mit Lappen grob abgezogen und mit Motorex Wet Lube behandelt

26.383km/ 08.03.2013

  • Shimano HG73/ 9fach Kette gegen neue getauscht/ Kette rutscht an der Kassette durch –> muß getauscht werden !
  • Schaltwerk gründlich gereinigt dazu Schaltwerkkäfig demontiert und Schaltwerkröllchen mit Motorex White Grease auch nachgefettet –> sollten dringenst getauscht werden !
  • Kassette demontiert und gründlich gereinigt und mit Motorex Bike Grease 2000 neu montiert
  • Kettenblätter demontiert und feingrob gereinigt
  • Kettenblattschrauben am 24 Bergkettenblatt durch Neuware von FSA ersetzt
  • Bremsscheibe hinten demontiert und gereinigt und mit Motorex Bike Grease 2000 neu montiert
  • Hauptlager vom Viergelenkerhinterbau ausgebaut, gereinigt und mit Motorex White Grease vor dem Zusammenbau abgefettet –> spielfreien Einbau
  • in dem Zuge dann natürlich auch die Pedalkurbel demontiert, nicht ganz so chic sauber gemacht und mit Motorex White Grease nachgefettet
  • Bike grob mit dem Lappen gereinigt

26.587km/ 15./16.03.2013

  • Hauptlager vom Viergelenkerhinterbau wieder ausgebaut, gereinigt und mit Motorex White Grease vor dem Zusammenbau abgefettet –> um zu schauen ob der Lagerbolzen “eingelaufen” ist oder die Lager Spiel haben. Ergebniss: die Lager haben Spiel, da Innendruchmesser lager und Außendurchmesser Lagerbolzen identische 12mm aufweisen und sich beim “rütteln” die an den Rändern der Lagerdichtungen “Spiegelungen” bilden.
  • in dem Zuge dann natürlich auch wieder die Pedalkurbel demontiert, sauber gemacht und mit Motorex White Grease nachgefettet
  • Pedale demontier, grob vorgereinigt und mit wieder Motorex White Grease montiert. Ergebniss: U- Scheiben besorgen vom 1mm Stärke, 20mm Durchesser und 14,5mm Innendruchmesser
  • kleines Kettenblatt demontiert und das Kleine sowohl auch das Mittlere feingrob gereinigt
  • Kette mit Lappen grob abgezogen und mit Motorex Wet Lube behandelt
  • Bike am Hinterbau mit dem Lappen gereinigt

26.762km/ 10./ 21.04.2013

26.869km/ 25.04.2013

  • Tretkurbel demontiert mit Motorex White Grease nachgefettet und wieder montiert ( wegen Knackgeräusche )
  • Pedale mal etwas gründlicher gesäubert

27.049km/ 25.05.2013

  • Volotec mit Schlauch abgespritz und trocken gerieben
  • Kette mit Motorex Wet Lube behandelt
  • Gabel-Dämpfer mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht

27.248km/ 19.10.2013

  • Volotec gründlicher mit dem Lappen gesäubert
  • Kette und Schaltröllchen gründlicher gereinigt
  • Federgabel mit Lappen gereinigt und mit einem Tropfen Ballistol bedacht
  • Bremsbeläge kontrolliert/ Ergebniss: noch gut
  • Dämpferdruck auf 150 bar gebracht/  zwei Hübe aus der Dämpferpumpe
  • Reifen nach der Standzeit wieder auf 6 bar aufgepumpt

27.405km/ 09.11.2013

  • Volotec grob mit dem Lappen gesäubert
  • Kette mit Motorex Wet Lube behandelt und samt Schaltwerkröllchen grob mit dem Lappen reinigt
  • Bremsbelagwechsel hinten
  • Hinterrad nachgepumpt, die vorhandene Ventil-Schlauch Kombi hat es doch noch geschafft am Bike zu verbleiben, trotz des Stunts

27.445km/ 24.11.2013

  • Hinterrad nachgepumpt und auf Rundlauf geprüft
  • Bremse hinten kontrolliert da sie dauerhafte Quitschgeräusche von sich gab. Ein Kolben sitzt fest ! Das Quitschen konnte aber soweit behoben werden.

27.495km/ 27.11.2013

27.682km/ 14.12.2013

  • Katzenwäsche mit dem Wasserschlauch, anschließend mit dem Lappen trocken gerieben
  • Kette samt Schaltwerkröllchen mit Motorex Wet Lube behandelt
  • Federgabel & Dämpfer mit Lappen gereinigt amschließend mit einem Tropfen Ballistol bedacht

28.659km/ 22.03.2014

  • Bike mal grober gereinigt
  • Bremsscheiben demontiert und gereinigt
  • Laufräder Naben gereinigt
  • Kassette demontiert und gründlich gereinigt
  • Kettenblätter demontiert und gründlich gereinigt