Bike & Pack/ Lenkertasche: ich hole mal gaaaaanz tief Luft und hab da mal was an Text aus den Entwürfen hervor gekramt. Es ist hat ein Thema das ich schon sehr lange beschäftigt, wo ich aber auch bisher immer noch nicht zu der meinigen Optimalen Lösung gekommen bin.
Das bedeutet aber auch es wird nicht ein Beitrag sein, der groß über das mehr oder weniger aufregende Leben hier berichtet. Nein ganz im Gegenteil, wer sich dafür nicht wirklich interessiert, der sollte da nur kurz drüber fliegen und es dann abharken.
Gut, nach ein wenig *hüstel* Vorgeplänkel oder auch Erklärungsversuch geht’s jetzt hier weiter. Nach wie vor ist es das Ziel mein „Schlafzimmer“ bisher bestehend aus einem Cumulus Underquillt, Yeti Schlafsack und als einer Cocoon Hängematte vorne am Lenker des CAADX seinen Platz zu finden.
Die Brutto-Situation
Die Problemzone mal mit drei Fotos von der Situation am aktuellen Lenker mit all seinen Feinheiten festgehalten.
Gemessen habe ich jetzt einen Abstand von mindestens 5 bis 6cm der als Leerraum für vor allem die Schaltzüge gut wäre.
Die technische Grundlage am genannten CAADX ist ein Spank Spike 800 VibroCore XGT Lenker mit 800mm Breite/ Rise 50mm/ Rückbiegung 8° sowie ein Zipp Service Course Vorbau 31,8 Vorbau 6° 130mm.
Nochmals ein paar Fotos als Diashow von den bisherigen Packsituationen, die mich aber alle nicht wirklich zufrieden stellen.
Diese Diashow benötigt JavaScript.
Der vom packen her optimale SeaToSummit eVent Compression Dry Bag nimmt das Schlafzimmer komplett und ohne Murren auf, ist aber im Umfang zu fett/ neigt sich der Schwerkraft folgend bis zum Kontakt auf das Vorderrad.
Der Topeak Packsack der Arschrakete passt zwar vom Durchmesser, ist im Volumen ausbaufähig, aber leider konisch geschnitten. Der originale Topeak Packsack für die Lenkerrolle macht aber leider ein Verstauen zumindest des Yeti Schlafsack ab einem Zeitpunkt X aufgrund von einem erheblichen Reibungswiderstand fast unmöglich. Aber auch hier neigt sich der Holster des Topeak Frontloader ungünstig gegen die Schaltzüge.
Die Restrap Bumper Bar Taschenstütze weist in beiden Fällen eine zu geringe Raumtiefe aus, da mein Vorbau gut 130mm lang ist.
Eine Lösung mit dem 12l. Ortlieb Packsack macht zwar das Verstauen an sich bestens möglich, behebt aber keine der anderen Aufgabenstellungen (Reifenkontakt sowie Kontakt zu den Schaltzügen).
Das Gesetzt der Physik & Lenkerrollen
Lenkerbefestigungen die direkt am Lenker angeschlagen werden lassen Packtaschen zwangsläufig der Schwerkraft folgend nach unten baumeln und damit auch stets ein wenig dem dem Befestigungspunkt als Kippunkt gegen Leitungen drücken, womit wir uns einer…
…(zunächst) logischen Folgerung annähern
Es sollte da jetzt aber dann doch was passieren. Eine Möglichkeit wäre ein Gepäckträger die für eine Montage vorne am Lenker geeignet sind.
Dabei kommen bei mir aber so wie ich das bis vor kurzem gesehen habe fast ausschließlich Gepäckträger in Frage die wirklich nur am Lenker befestigt werden. Der Grund war simpel, die Vorderrad-Gabel hat keine Aufnahmeösen für eine Befestigung von Frontgepäckträgern. Plöd, ist aber nun mal leider so.
Die beiden ersten erspähten Modelle (Jack the Bike Rack und Fjällräven Handelbar Rack) haben aber leider ein paar andere Nachteil.
Alternativ I/ Fjällräven Handelbar Rack
Der Fjällräven Handelbar Rack ragt relativ weit oberhalb des Lenker hinüber und würde so bei mir weder die – bisherigen – Montage von Licht und Tacho zulassen. Dafür macht er einen sehr soliden Eindruck, Fjällräven halt.
(Bildquelle 26.01.2024 Fjällräven Produkthomepage <klick>)
Da ich ja durchaus qualitative hochwerte Dinge schätze und in diesem Zusammenhang auch ein Warengschäft bei knapp 100 Taler im Kontext zu einer Qualität stünden…
…müßte man ma´ irgendwie rausknobeln, wie der Durchmesser am oberen Bügel ist? Eventuell könnten dort sowohl meine B&M IQ-XM Speed nebst dem dazugehörigen Lenkerhalter 470LHA35PB (mit 35mm Klemmung) als auch mein Elemnt Bolt V1 einen gescheiten Platz finden.
Alternativ II/ Jack the Bike Rack
Die Jack the Bike Rack Lösung wiederum wird sich an meinen Leitungswust reiben, was dann auch nicht optimal ist.
(Bildquelle 26.01.2024 Bikepacking.de Produkthomepage <klick>)
Hier muß ich leider sagen, die gut 80 Taler kann ich mir sparen, denn der gute Jack the Bike Rack schafft nullZentimeter vom benötigten Raum für Kabelführung nach vorne. Schade, denn dabei sah gerade er von seiner Machart her recht verlockend aus.
Alternativ III/ Salsa Anything Cradle
Bei Recherchen stoße ich auf Salsa Anything Cradle (hier <klick> noch eine Infoquelle) was irgendwie nach einer Hybridlösung zwischen Gepäckträger zu sein scheint.
(Bildquelle 26.01.2024 Bikepacking.de Produkthomepage <klick>)
Ja auch dieses Teil genannt Salsa Anything Cradle scheint mir nicht die ungünstigste Lösung zu sein. Es wird aber für immerhin gute 130 Taler über die Ladentheke gereicht, schafft dann zwar Raum von 5cm nach vorne, hat aber wohl keine Sicherung gegen Verdrehen/ Neigen der Schwerkraft folgend.
Alternativ IV/ KLICKfix Bikepack Waterproof
Irgendwie bin ich dann zufällig auf einen eigentlich schon lange vor der Bikepacking-Welle existenten Hersteller gestoßen, der sich da wohl auch inzwischen aktiviert hat. KLICKfix scheint mir so fürs erste eine wenn auch im finanziellen Umfang ausgeweitete Lösung zu haben.
Als da wären als Basis zunächst mal das KLICKfix Distanz Set (zusätzliche) 43mm, was es dann noch zu paar gelten würde mit dem eigentlichen KLICKfix Bikepack Waterproof Rolltasche inkl. Halter.
(Bildquellen 26.01.2024 KLICKfix Produkthomepage <klick> & <klick>)
Ich geb es ja zu, auch wenn die Investition mich um satte 135 Taler erleichtern würde, ich denke das die Herrschaften von KLICKfix ja nicht erst seit gestern auf dem Markt sind und von daher eventuell die technisch durchdachteste Lösung darbieten könnten.
Alternativ V/ KCNC Smart Mount ECO
Dann wäre da noch ein KCNC Smart Mount ECO. Das Teil wäre mit grob 21 Taler ein echter Schnapper und reizt schon von daher.
(Bildquelle 26.01.2024 Bike24.de Produkthomepage <klick>)
Aber ob da die Sache mit der Hebelwirkung nicht wieder zum tragen kommen könnte, dieses Mal in der Form, das sich der KCNC Mount neigt? Ehrlich, ich bin da schon skeptisch.
Alternativ VI/ die alternative Alternative
Relativ zeitnah schwirrt mit die Idee im Kopf einfach einen Triathlon Aufsatz zu montieren wo dann der Packsack drunter hängt.
Das könnte kostentechnisch im Vergleich zu Frontgepäckträgern und Komplettlösungen vorteilhafter sein, aber auch eine bessere Befestigung des Lichts ermöglichen.
Alternativ VII/ noch ein Lenkerding
Bei Bikepacking.de tauchte dann vor kurzer Zeit noch eine weitere mit Sicherheit clevere Lenkerlösung in Form eines Halters auf. Das Miss Grape ILCOCO Lenkergestell käme immerhin für satte 128 Taler daher. Ein stolzer Kurs für diese Lösung, wenn auch laut den Lösungsansätzen her clever und gut gemachte Sache.
(Bildquelle 06.02.2024 Bikepacking.de Produkthomepage <klick>)
Ja ich geb es zu, das Ding hat seinen Reiz, aber spätestens ab dem Punkt tauchte dann bei mir die Frage auf, warum sich mit Lösungen am Lenker aufhalten? Das wurde dann durch einen fast flüchtigen Blick…
Alternativ der flüchtige Blick/ bis dahin nicht gesehen, dann aber doch…
Um der Sache dann doch noch einen gewissen drive zu verleihen hatte ich meine Glubschen ein wenig mehr fokussiert und konnte dann jene Fotos schießen.
Da wo mein oller Finger hinzeigt ist eine Gewindeöffnung im unteren Drittel der Vorderradgabel. Die Innenposition ist zwar jetzt nicht so ungewöhnlich, dann aber in meinem Fall wieder so, daß ich sie zwar schon des öfteren wahr genommen habe, dann aber doch nicht auf dem Schirm hatte.
Da ich ja jetzt schon seit ich denken kann in Sachen Bikepacking gerade im Bereich Lenker ewig lange rumfummel kommt mir der einfache Gedanke, es dann doch mit einem Gabel-Gepäckträger zu versuchen.
Wenn sich diese beiden Löcher im Inneren dafür als dafür vorgesehen und somit als brauchbar erweisen würden, die obere Befestigung kann über die ebenfalls vorhandene Bohrung im unteren Bereich des Vorderradgabel erfolgen, dann hätte ich eine relativ smarte Lösung. So jedenfalls die Mutmaßung.
Man wäre ein gute Stück weg vom Lenker mit den dort verlaufenden Schaltzügen, eine Packmöglichkeit könnte nicht der Schwerkraft folgend auf das Vorderrad absacken und ich würde mich sogar dazu heißen lassen so einen Gepäckträger montiert zu lassen.
Lösungsweg
Wie gehe ich die Sache jetzt weiter an? Zum einen gehe ich diverse Radläden durch die mir bekannt sind und wo ich so ein inneres Bild habe das jene auf dem Gebiet Bikepacking/ Radreisen und somit auch Gabel Gepäckträger im Thema sind.
Eine andere mögliche Quelle könnte das Ultralight Forum sein. Dort gibt’s ja auch eine Rubrik für´s Bikepacking und bestimmt ein paar Cracks die sich samt auch schon befasst haben.
Wir werden sehen. Euch dann noch einen netten Tag und bleibt mir bitte gesund! 😉