Archive for the ‘Licht & Sicht befestigen’ Category

07:52Uhr/ 22.09.2017

September 22, 2017

Morgengruß/ Bikealltag: und wieder ein Tag weiter. Der Rücken hat sich nach seinem muskulären Streikkomando deutlich beruhigt über Nacht. Ich hoffe ich kann das jetzt aufrecht erhalten, oder sogar ausbauen ? Wird wohl aber wieder ein langweiliger Tag. Ein Grund mehr mir hier mit dem Tastenfliegen etwas die Zeit zu vertreiben.

Das übliche Morgenritual ist angelaufen, die Café con Leché steht satt vor mir und ein paar Cookies mit weißer Schokolade und Cranberries werden die erste Grundlage sein. Wenn ich so aus dem Fenster schaue, heiter aber wohl frisch. Eigentlich bestes Radlerwetter, aber nicht dran denken…
Der Gensungsprozess, also die Lockerung & Entspannung der Muskulatur im Lendenwirbelbereich ist vorrangig.

Der gestrige Tag brachte nicht viel Neues, außer…

…ein paar Gedanken an die Vergangenheit. Über den nun auch im Radforum aufgetauchten Artikel des Schotten Mark Beaumont der mit einem Koga Kimera *schnief auch haben wollen – schnell wieder die Koga-Seite schließen* in unter 80 Tagen um die Welt geradelt ist ( dazu hatte ich ja auch schon einen Bericht abgesetzt ), kam man auf den Kalorienverbrauch des guten Mannes.

Im Radforum stehen 9.000 Kalorien am Tag im Raum und eine tägliche Fahrstrecke von 390 Kilometer und nur 5h Schlaf am Tag. Und wie war das damals bei mir ?

Gut, dieses damals ist schon ein paar viele Jahre her. Sagen wir mal eine Zeitspanne von etwa 23 Jahren. Ich war damals auf einem Leistungslevel an das ich mich gerne erinnere.

Über zwei Kumpel & Arbeitskollegen bin ich als Mitglied in eine Fitnessbude reingerutscht. Joggen, wie man das ja damals nannte war ich sowieso schon und Krafttraining hatte ich auch schon ein paar viele Jahre, allerdings zu Hause, gemacht. Tägliches Radfahren stand auch schon auf dem Programm. Der ja noch heute existierende Stahl Renner war noch im Rennradursprungszustand. Für die schlechten Wetterzeiten hatte ich noch ein Alltagsfahrrad aus meinem damaligen Radhaus auf der Bismarkstraße in Gelsenkrichen erworben.

Damals bin ich zwar nicht soviel Fahrrad gefahren, war aber dafür mehr im Fitnesstudio und eben Laufen. In jenem Fitnesstudio traf ich dann einen alten Kumpel. Natürlich gingen wir zusammen Laufen und irgendwann meinte er: „lass uns doch mal hier im Claim schauen, was es so an Kampfsport ( ich umschreibe das mal so um es einfach zu halten ) so gibt.

Er hatte lange Kung Fu gemacht und ich ja ein paar, wenn auch wenige Jahre, Taekwon Do.

Und so stiegen wir gemeinsam in einem Karate-Verein ein. Ich war dann wenig später in noch einem weiteren Karate-Verein Mitglied geworden, weil´s dort nochmehr Trainingszeiten gab.

Unter dem Strich war ich also ab da zwei-dreimal die Woche Laufen, dreimal die Woche im Fitnesstudio und dreimal die Woche beim Karate. Das Radfahren war, wie fast heute, eigentlich nur Mittel zum Zweck. Die Strecke zum Job war auch nur knapp 12 Kilometer lang und ich hatte ja noch meinen VW Käfer.

Unter dem Strich war ich also 8 Tage am Stück mit dem Sport unterwegs. War ja Junggeselle da ging das. Ja so war das.

Und so komme ich nun auf den Anschluss zu den 9.000 Kalorien am Tag. Ich kann das natürlich nicht mehr genau nachhalten, habe ich auch damals nie gemacht und würde ich, wenn nicht ernsthafte medizinische Gründe bestehen, nie machen, aber ich habe quasi stündlich irgendwas in mich hinein geschoben. Beispiel…

Unser Stammitaliener bekam immer das breite Grinsen wenn wir auftauchten. Brötchen mit Kräuterbutter als Beilage, Aperitif fritierte Tintenfischringe, kleine Pizza als Vorspeise und dann XXL Lasagne spezial als Hauptgericht. Diese XXL Lasagne hatten wir extra ausfertigen lassen. Das kam so…

Auf dem damailgen Job als Schreiner wurde Freitags immer gemeinsam was zum futtern geholt. Irgendwann schlug ich mal diese absolut köstliche Lasagne vor. Jene schlug ein wie Bombe und man ordete sie jeden verdammten Freitag – best of – halt. Kleiner Schönheitsfehler, sie war nur normal groß.

Also sprachen wir mit dem kleinen Italiener. Von mal zu mal wurde die Lasagne von ihm größert gemacht. Irgendann wurde er stutzig und drukste rum. Wir erkannten die Lage, es lag ja am Geld. Da haben wir ihm gesagt, er soll mal machen und uns dann sagen was die Teile kosten. Und so wurde das dann gemacht.

Diese Lasagne war dann so gigantisch, das sie gerade noch in den Ofen passte. Aber es tauchte ein weiteres Problem auf. Durch die imense Größe war sie außen zwar heiß, zum Teil schon knusperig, innen aber oft noch fast kalt. Wir sprachen ihn darauf an. Die Lösung, wir durften Freitags schon vor der Öffnungszeit anrufen, bestellen und er regulierte den Ofen runter, das jener eben nicht zu heiß war. Die Lasagne war fortan bestens und geichmäßig heiß !

Oder beim Chinaman hat jeder von uns eine Reistafel für zwei Personen verputzt. Die ungläubigen Augen der Bedienung werde ich nie vergessen. Da steht so eine kleine zierliche Chinesin vor uns und fragt: „ob die anderen noch kommen würden ?

Und dann gab s noch die Irish Pub/ Biokneipe, das Consilium, wie ich sehe existiert die noch heute, mit Vollwert-Küche und frisch gezapftem Guinness. Jeder einen großen Salast für zwei Personen als Vorspeise, dann das Hauptgericht und als Nachtisch hatten die super leckere Pfannekuchen.

Als Nachtisch gab‘ s dann oft noch einen fetten Eisbecher in einer der Stammesdiele. Ja so war das damals. Waren schöne Zeiten. Es gab noch die DM, ich wurde übertariflich bezahlt und…

Lassen wir diese wehmütigen Rückblicke.

Außerdem ist gestern unser Neff Induktionsherd verreckt. Natürlich genau zum Mittagessen. Stress pur bei der Holden: „ob ich denn da nicht was machen könnte ?!“ Ja klar, kann ich zaubern ? Bin ich Elektriker/ Elektroniker oder was weiß ich nicht was man dazu braucht ? Dazu fällt mir ein Zitat von Loriot ein: „ich bringe sie um, morgen bringe ich sie um.“

…und sonst ?/ Newsticker/ empfohlen: was noch ? Habe auf ZDFinfo zwei Dokus über Nordkorea zu schauen. Im Niemandsland – Was Korea teilt und Mein Besuch in Nordkorea. Absolut empfehlenswert, erweitert der Horizont. Bevor man mit Halbtupet auf dem redenschwingendem Holkopf ein auf dicke Brust macht, sollte man sich mal mit diesen Ländern ersthaft beschäftigen. Aber das hat man ja so nicht nötig.

Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen/ Idee!: meine Idee die aktuelle B&M Ixon IQ Premium oder eine potentiell gedanklich schon neu angeschaffte B&M IQ Speed Premium wird wohl eher im Sand verlaufen. Trotz zweier Threads in den Foren ist ein Umbau oder eine Erweiterung der Akkukapzität nicht so einfach zu handhaben.

Oder auch anders gesagt, ich kann es nicht umbauen und es kostet auch mehr Geld als man einfach, also wie bisher, einen Satz herkömmlicher Akkus zum wechseln, bewerkstelligen kann.

PKW vs. Bike/ nachgedacht: und at last, habe ich gestern so aus dem Rennrad Forum gepickt…

So, das war´s erstmal mit dem Moregngruß & Tagesgeschehen bis hierher. Bis demnächst.

Advertisements

Scott ARX Plus Helm & Reflexfolie III

September 16, 2017

Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen/ Reflexmaterial/ (Bike)bilder: wieder nächster Schritt. Diesmal wieder an einem Samstag, aber in der Arbeits bzw. Mittagspause zwishcne Anstriechen und Farbe trocknen. Wie ich ja schon im ersten Beitrag schrieb und im zweiten Beitrag schrieb, heute konnte das Werk vollendet werden.

Viel war ja nicht mehr zu machen, außer eben die hellen Flächen mit hellem/ normalen Reflexmaterial zu bekleben. Und so richtete ich mich draußen auf einer Kiste und meinem selbstgezimmerten Schrauberhocker ein.

Ertsmal die Konturen mit Tesakrep abnehmen, also jenes aufkleben, mit Filzstift nachzeichnen und dann den Tesakrep-Streifen wieder auf´s Reflexklebeband kleben. Das spart Material, da man so nicht in den Dunst hinein arbeitet. Denn so ein Laufendermeter ist nicht viel, auch wenn nicht mehr viel zu bekleben war, unnötigen Verschnitt kann man so gut vermeiden.

Erstes Ergebniss, aber eben noch nicht ganz fertig.

 

Nachdem die Feinheiten dann auch fertig waren, wurde die Nacht abgewartet. Natürlich sind diese gestellten Bilder wieder irgendwie blöd, aber für den ersten Eindruck, hier in der Rückansicht, sollte es mal reichen.

At last, noch eine Seitenansicht. Ich bin mit dem Endergebniss zufrieden, mehr kann man da nicht machen.

Unter dem Strich, falls mich mal einer auf der Landstraße umsemmeln sollte und dann behaupte er habe mich nicht gesehen, dem sei ein Besuch beim Optiker dringenst angeraten.

Scott ARX Plus Helm & Reflexfolie II

September 9, 2017

Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen/ Reflexmaterial/ (Bike)bilder: nächster Schritt, an einem ruhigen meist verregnetem Samstag, die schon erworbene schwarze Reflexfolie aufkleben. Wie ich ja schon im ersten Beitrag schrieb, bin ich nachwievor von der Wirkweise des schwarzen Reflexmaterial begeistert. Sieht, nicht von Licht angestrahlt, sehr hochwertig aus und lässt sich, jetzt nach den ersten Handgriffen, auch sehr gut verarbeiten.
Man braucht nur zwei Dinge: eine ruhige Hand und ein wirklich scharfes Kaschiermesser. Das blasenfreie Aufreiben der Folie auch auf leichte Unebenheiten lässt sich super schon mit dem Fingern erledigen. Hier mal ein paar Bilder.

Ach so, man sieht ja nix. Völlig unscheinbar und ebenso farbecht schmiegt sich die schwarze Folie an den Helm. Da man nix sieht…

…doch mal vorsätzlich aus gleicher Entfernung angeblitzt – AHA, ganz toll, LIKE !

Nochmal einen Seitenanblick nach der vollendeten Klebepartie, wieder in Echtlicht…

…und dann in der Seitenansicht. Mir geht es vor allem um eine beim Radfahren rundum gute Reflextionsfläche. Diese sollte im Idealfall hoch positioniert sein und gibt im Falle des Helmes eine rundum gute Anstrahlfläche wieder. Deshalb habe ich beidseitig, ja klar logisch, eine zweiten Reflexstreifen positioniert.

Auch jenen sieht man bei Tageslicht so nicht…

…aber wenn alles angestrahlt wird schon.

Natürlich ist diese Geschichte noch nicht zu Ende gedacht. Der erste „Fehler“ ist natürlich die eher unrealistische Küchentisch Mobilcam samt Blitz Geschichte. Da gebe ich jedem Recht. Es soll auch nur den ersten Eindruck vermitteln. Heute Abend werd ich aber wohl auch noch ein paar Bilder draußen in der Dunkelheit machen auch in größerer Entfernung.
( Ich strebe ja sowieso noch Nachtaufnahme aus einem stehenden PKW heraus abgelichtet an und dies dann auch mit entsprechenden Entfernungen an. )

Der zweite „Fehler“ ist, der Helm ist jetzt erst seitlich und einigermaßen von vorne beklebt. Ich werde mir aber noch helle Reflexfolie für die hintere und in meinen Augen wichtigere Partie besorgen. Denn wichtiger ist die Hinterseite gleich aus mehreren Gründen.

Punkt eins ist, vorne „bimmelt“ bei Dunkelheit ein im öffentlichen Straßenverkehr zugelassene Akkuleuchte mit maximal 80 LUX. Das ist so hell das man es schon aus mehreren 100 Metern sieht. Das hat mir meine Holde bestätigt, als sie mal von der Nachtschicht kommend, mir entgegen fuhr. Zusätzliches Reflexmaterial von vorne ist damit fast unnütz.
Von hinten aber ist einen deratige Wirkung nicht zu erzielen. Da gibt es keinen im öffentlichen Straßenverkehr zugelassene Rückleuchte mit der Leuchtstärke. Da ist also neben dem regulären Rücklicht Reflexmaterial gut angebracht.

Zum anderen, man hat ja hinten keine Augen im Kopp. Was also hinter mir passiert entzieht sich größtenteils meiner Kenntniss. Alles was vor mir passiert ist im großen und ganzen noch irgendwie beeinflussbar. Und somit ist gut gesehen werden, und dies schon aus einer potentiell hohen Entfernung, immer besser.

Übrigens noch ein paar mehr Bilder habe ich wieder bei Flickr positioniert.

Jetzt hat mich dann aber doch gerade noch eine Frage gejuckt. Und zwar, wie wäre wohl ein Vergleich zwischen der ja schon von mir verwendeten normalen Reflexfolie zu der nun schwarzen ? Gibt es da eine Unterschied in der reflektierenden Wirkung ? Also bin ich ma´ raus in die Fitness-Garage und habe mir ein vorderes Laufrad des CAADX gegriffen, entsprechend ausgerüstet und dann mal zwei Bilder gemacht.

Also Vergleichbild und zwar von der normalen hellen Reflexfolie zu der neuen schwarzen Reflexfolie. Aufgenommen in der Fitness-Garage ohne Blitz bei Neonlicht. Auffallend ist, nur wer weiß wo die schwarze Reflexfolie platziert ist, kann sie erahnen.

Jetzt das Foto im dunkeln mit Blitz aus der gleichen Position aufgenommen. Finde ich jetzt absolut genial, denn in der lichreflektierenden Wirkung kann ich null Unterschied ausmachen.

*Etwas später am Abend* So hier nochmals zwei Bilder gerade eben draußen im Dunkeln gemacht. Abstand ca. 2,5 Meter und natürlich mit Blitz gemacht.

Scott ARX Plus Helm & Reflexfolie I

September 5, 2017

Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen/ Reflexmaterial/ (Bike)bilder: so da ich ja neulich den frischen Scott ARX Plus Helm einholen mußte stand eben auch wieder die Ausrüstung mit entsprechendem Reflexmaterial an.

neuer Helm mit schwarzer Reflexfolie, abgelichtet ohne Blitz, also nur bei Tageslicht

neuer Helm mit schwarzer Reflexfolie, abgelichtet mit Blitz

Genial nicht, hätte ich so nicht gedacht. Schönen Gruß an die Reflecto GmbH ( so weiß auch jeder wo man so´ne Folien bekommt, falls Interesse daran besteht ).

Ganz nebenbei habe ich beim stöbern auf Amazon noch Ideen für die Laufräder gefunden. Wie zum Beispiel die Reflexaufkleber in 10mm .

Und weiter geht´s…

Januar 1, 2017

…und sonst ?/ Newsticker/ Bikealltag/ Sport & Alltag/ Bikebilder/ Reflexmaterial: erste „Amtshandelung“ für den heutigen Tag, der…

Samstag 31.12.: …war zwar nicht die erste Amtshandelung, aber das was ich mir auf die Fahne geschrieben hatte: Laufen gehen. Ich fühlte mich gut, hatte mein „Menthaltraining“ nach dem Frühstück schon absolviert, ein wenig Hausarbeit erledigt und dann zog es mich nach draußen.

Zu der körperlichen Grundeinstellung, das eben in den letzten zwei, drei Tagen die Zimperlein eher nicht vorhanden waren, gab das Wetter alles was es braucht um einen netten Jahresabschlusslauf anzugehen. Sonne satt, klare Luft bis dorthinaus, dafür aber mit Sicherheit schweißfreie 0c°. Also los…

Ich achtet gleich ab Start darauf nicht einen zu langsamen Lauf zu verfallen, was mir dann aber auch zwei kurze Gehpausen einbrachte. Gut, die zweite war jetzt mehr zweckmäßig, denn vom querenden PKW-Verkehr wollte ich mich nicht überfahren lassen. Das Ziel erreicht und alles gut. Für diesen Punkt kann das nächste Jahr kommen – dranbleiben.

Dann ging´s an das Thema Reflexmaterial das ich dann doch noch erledigen wollte. Meine ja schon gepimpte Regenhose war dran sowie meine beiden Paare Handschuhe. Kleiber hatte ja geliefert und meine Ideen sollte ich nur noch umsetzten sein.

In den letzten Tagen hatte ich immer wieder an der angezogen Regenhose geschaut ob die Stelle die ich im Kopf hatte auch sinnvoll sein würde. Das passte dann auch ganz gut und wurde umgesetzt.

Bei den Handschuhen war das etwas mehr tricky. Hier sollen die Reflexstreifen in erster Linie mir helfen die Handschuhe besser in meiner Ablage zu finden. Gerade die Windstopperhandschuhe, da such ich mir manchmal einen Wolf.

Mit ein zwei Teststreifen habe ich mir dann Stellen gesucht wie es sinnvoll und auch potentiell machbar, machbar im Sinne der Dauerbeweglichkeit und somit auch der Haltefähigkeit, ist. Gesucht – gefunden und dann eben umgesetzt.

dsc08097-reflex-jahresabschluss

So auf dem Küchentisch liegend schaut das natürlich gut aus. Aber mal ganz ehrlich, die Realeffekt wird nur bei der Regenhose wirklich was bringen. Aber anders war das auch nicht gedacht. Innerstädtisch wird die Wirkung eh vom Umgebungslicht verschluckt werden. Aber innerstädtisch bin ich ja kaum unterwegs. Mir geht es hauptsächlich um die langen Fahrstrecken überland auf meiner knapp 7,5 Kilometer langen Rennbahn. Da ist nur natürliches Licht, es geht nur geradeaus und für mich halt auf dem „Angebotsstreifen“ und die PKW-Schuhmachers dieser Nation sollten mich als Radfahrer rechtzeitig erkennen können.

Mit dem was ich jetzt habe, wird sich keiner mehr rausreden können „hab ich nicht gesehen.“ Schätze mal auf gut 50 Meter stuckdusterer Nacht würde ich nur durch das anstrahlen von PKW-Licht sehr gut sichtbar sein. Also ohne das vorgeschrieben Lichtgefunzel am Rad. Ich werde da aber noch bei Zeiten mal geeignete Bilder machen.

Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen: gut nachdem der Sonntag eher etwas träge angelaufen war, es gab sogar ein zweites Frühstück, holte ich mir das CAADX in die gute Stube um mit dem restlichen Reflexklebeband noch ein zwei Details anzugehen.

Die Gabel ( also das wo das Vorderrad dran gebaut ist ) sollte komplett gemacht werden und die Kettenstreben ( die unteren Metalstangen wo dann eben das Hinterrad dran hängt ) standen auch noch in meinem Kopfplan.
An der Gabel war das recht fix gemacht und ist für meinen Geschmack auch gut genug. An den Kettenstreben war das nicht ganz so einfach. Die linke Seite war noch recht passabel aufzutragen. Da gibt es nur an einer Stelle leichte Wellen, wo die Folie eben nicht ganz plan aufzutragen war. Da diese Stellen jetzt aber nicht gut sichtbar wo liegen, kann ich mit diesem Markel leben.
Auf der Antriebssseite, also rechts war das dann mehr tricky. Denn um in den Bereich der Kettenblätter ( die vorderen Zahnräder an der Kurbel ) mußten demontiert werden. Gott, wenn das meine Holde wüsste was ich hier im Wohnzimmer gezaubert habe… . Hab aber wieder alles super sauber gemacht. Jedenfalls, nachdem ich die Kettenblätter demnontiert hatte, ging´s auch recht gut.

Rein optisch gefällt mir dieser clean-Look in weiß ganz gut. Vor allem im Zusammenspiel mit der restlichen Farbgebung. Für die nächste Aktion an den Sattelstreben ( jene Metalrohre die vom Hinterrad hoch zum Sattel gehen ) muß ich aber noch ein paar Meterchens Reflexfolie besorgen.
Dort hatte ich zwar schon entsprechene Folie aufgebracht, sieht jetzt aber irgendwie unvollständig aus. Also mutt datt nochmal jemacht werden. Geht net anders.

dsc08107-caadx-reflex-17

soweit fettich

Den reinen Sichtbareitseffekt von der Seitenansicht will ich nicht zu hoch loben. Klar er wird da sein, aber schon durch meine Laufräder ist da viel zu sehen. Bei der Sichtbarkeit von hinten, da habe ich, aus Erfahrung heraus, nicht die allergrößten Erwartungen. Am besten wäre ja, wenn man das alles Lackieren würde.

Biketoure/ Touren-Ansage: und damit das auch im Jahr 2017 potentiell gut wird, dachte ich, mach doch mal einen Vorschlag für eine neue Emscherradtour die keine Emscherradtour ist.

Mein Plan sieht dann wie folgt grob so aus. Im Sommer, wenn die meisten aus dem Radforum das terminlich passend bekommen, Startpunkt ab Dortmund obtional Unna. Unna & Dortmund weil´s eben auf der Strecke liegt und Bahnhöfe vorhanden sind. Bahnhöfe für die Fernanreisenden. Kann natürlich auch, wer halt Lust hat, schon am Vortag zu uns hier in den Claim kommen, wir sammeln ihn am HBF auf und bieten Übernachtung via Zelt im Garten oder so an.

Gefahren werden könnte dann, also so mein Kopfplan von Unna als Starpunkt aus via dem…

So das war das Jahreswechsel-Wochenende. Könnte sein das der Wetterfrosch für morgen mal Schnee schicken wird. Die Spikereifen stehen ja jedenfalls schon bereit.

9.154km/ 30.12.2016

Dezember 30, 2016

Bikealltag/ The Cure – Forest/ Bikebilder/ Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen/ Reflexmaterial/ Biketechnik/ Bike Pflege: so lange Liste der Vorkommnisse und somit der Untertitel.

Sonntag: der 25.12. oder der zweite Weihnachtsfeiertag. Nach dem Ausschlafen und dem angekündigten „Menthaltraining“ standen die Restarbeiten am CAADX an. Viel Arbeit. Gut, könnte man sich auch schenken, gerade an einem Feiertag würden viele sagen.
Ansich nicht verkehrt, nur bei uns war eh nix angesagt. Die Holde wollte chillen auf dem Sofa, die Kids hatten auch was anderes vor. Und so konnte der Vatti sich nach draußen in seine Fitness-Garage verkriechen, schön warm eingepackt.

Ja es wurde viele gemacht und geschätzt hat die gesamte Aktion, nur unterbrochen vom Mittagessen, gute drei Stunden gedauert. Diese ganzen Wartungsarbeiten dienen nicht einfach nur dem schön Aussehen, sondern sollten den ganzen Dreckmodder den Gar aus machen, der sonst zu übermäßiger Verschleißförderung führen könnte.

Ganz nebenbei sind auch schon ein paar Teile der Kleiber Singal-Flicken zum Einsatz gekommen. Die eher selten genutzte Goretex-Helm-Regenhaube wurde nachgerüstet und der Ortlieb Seat-Pack hat auch was ab bekommen.

dsc08064-reflexnachschlag-helmhaube

Regenhaube

dsc08065-reflexnachschlag-ortlieb-sattel

Seat-Pack

dsc08066-reflexnachschlag-partnerlook

Beide im Kombi und im Dunkeln

So war dann dieser Feiertag gut genutzt und ich war noch draußen an der frischen Luft. Ein wenig „Circuit Training Routine“ wurde direkt anschließend nachgeschoben.

Montag: 26.12. der große Familienauflauf wurde mit Würde abgehalten. Nach dem Abschluss und dem Heimfahren nahestehender Verwandter ging´s für eine kleine Bewegungseinheit auf die Terrasse. Sternenklarer Himmel und frische Luft…

Dienstag: das Wetter draußen scheint noch verregnet, dafür einigermaßen warm & recht windstill – sodenn ich mich, in der Küche sitzend, nicht täusche. Im Kopf schwebt mir die House-Lap als Bewegungseinheit…

…wie schon in einem entsprechenden Beitrag, nebst der dazugehörigen Bilder, JA ich war unterwegs.

Mittwoch: im grunde keine besondere Vorkommnisse, letzter Urlaubstag in diesem Jahr. Zu erwähnen wäre, getreu dem Motto…

mein-therapeut-sagt

…das meine Einkäufe bei Bike24.de eingetroffen sind. *freu* …obwohl, keine schönen Nettigkeiten mitgeordert wurden.

Donnerstag: keine besondere Vorkommnisse, sehr kalt aber eine super trockene Kälte. Dazu in der Frühe sternenklarer Himmel. So macht Radfahren Spaß.

„Plattfüße“/ Freitag: es war mal wieder soweit. Hatte ich erst letzte Woche zwei Plattfüße, so gönnte mir ein kleines krummes Ding nicht die verdiente Anfahrt zum Job. Hier mal zwei Bilder, am frühen Abend aufgenommen.

dsc08094-nail

noch ganz frisch im Reifen steckend

dsc08095-nail

die knapp 2cm Ursache

Geflickt, bzw. Schlauch getauscht wurde dann bei einer Trainingseinheit. Mal eben so zwischendurch. Am Morgen habe ich dann das CAADX wieder fußläufig von der heimischen Burg entfernt, in den Schuppen geschoben und mir unseren Kleinwagen geschnappt. Schade halt.
Ich wäre gerne noch einmal zum Job geradelt, denn das Wetter war ja wie am Vortag. Auch nachmittags auf der Heimfahrt wär´s bestimmt wieder bombe gewesen.

Der Hammer ist aber der. Als ich in der Frühe so losradelte und mich gerade eben so einrollte auf der Rennbahn, mich an dem netten Wetter erfreute, dachte ich gerade: „mensch, in diesem Jahr hast´e ja mal wieder ordentlich Plattfüße gesammelt. Gerade in den letzten Tagen.“ Und wie ich das so dachte und so vor mich hinrollte, merkte ich wie der „Arsch“ so ein wenig weich wurde. Das Hinterteil, also der „Arsch“ vom Rad, wird dann erst ein wenig schwammig und dann eben weich, bis dann ganz die Luft raus ist.

Bikealltag II: ja was noch so ? Also vom Job her bin ich in den letzten beiden Tagen in der Ecke vom Sorpesee rumgekurgt. Leider ohne Bike. Aber so wie´s da ausschaut, sollte man da mal hinfahren.

Auch wenn das Jahr noch nicht ganz um ist, ich werde trotzdem schonmal die Zahlen aktualisieren. Denn, ich werde versuchen morgen mal wieder eine kleine Runde zu Laufen. Mal sehen was mein linkes Knie und die Hüfte dann so sagen. Vorgabe, bloß nicht im Kriechtempo sich fallen zu lassen. Also falsche Lauftechnik, als potentielle Ursache für Aua ausschließen.

Winterpokal/ Winterpokal ´16/ ´17: das nächste Monatsesumé in dem Winterpokal. Drei Monate sind rum und ich würde mal sagen, wir als Team stehen mal gut satt da. Und, man beachte, alles ohne große Extra-Anstrengungen. Gut der Penguin hatte sich das Festive 500 auf die Fahne geschrieben. Klar, hätte ich auch, wenn ich Urlaub gehabt hätte. Das spühlt natürlich gute Punkte ein.
Aber ansonsten lassen wir es recht locker gehen, denke ich. Oder ? Oder doch nicht ? Also zumindest ich nicht. Hier also der Stand der Dinge…

  • 599 Teams fix im Winterpokal unser Team die Velociraptoren auf Platz 43
  • 2.674 Teilnehmer fix im Winterpokal meine Position auf Platz 70
  • Screenshots aus dem WP 30.12.2016/ ca. 19:13 Uhr

team-kopie

me-kopie

Ja das war´s dann erstmal damit. Auf in den nächsten Zeitabschnitt, wohin er uns auch führen mag.

…und sonst ? Wieder rumgebastelt…

November 6, 2016

Bikealltag/ Sport & Alltag/ Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen Bikebilder: der nächste Zeitabschnitt hat begonnen und zwar schon am…

Samstag: nach der ersten „erfolgreichen“ Radlerwoche  war mal ausschlafen angesagt. Ja, tatsächlich saß ich erst um grob 09:00 Uhr am Küchentisch und schrauber mir langsam meine Café con Leché rein. Nach dem allsamstäglichen Studium der Ortspress wurden das MACBook noch etwas gequält.
Wetterchen sah jetzt so lecker aus, dennoch ging´s raus auf die Terrasse. Natürlich nicht ohne gut angezogen zu sein. „Menthaltraining“ etwas im Garten rumwurschteln und dann noch „Circuit-Training-Routine“. Da hatte ich die letzten Tage etwas geschlampt, ging dann aber doch passaebel. Jedenfalls den Umständen entsprechend.

Nächste Erkenntniss dieses Tages, ich bin das erstemal von meiner Bank richtig enttäuscht. Ansich kann ich bis zum heutigen Tage nichts schlechtes über meine Bank sagen. Es wird also mal wieder ein Kampf mit der Technik.

Hintergrund ist der, das TAN-verfahren wird so nicht mehr in alter Form vohanden sein. Wäre ja auch zu einfach, also gibt´s technische Verbesserungen.

Also meine Mom ist auch bei der gleichen Bank, auf mein Anraten hin. Sie hatte gerade Zeit und wollte sich dann mit der Technik dieses Dwonlaods der APP befassen, fand diese aber nicht auf Anhieb auf der Homepage.
Ich also gesucht, mal ein paar Screenshots gemacht und ihr zugeschickt. Bevor da jetzt noch Fragen meiner Mom kommen und ich das ja auch sowieso machen müßte, ging ich die Sache also mal an.

Tatsächlich fand ich dann auch den Weg, nur oh Wunder, wobei ich sagen muß, schon bei der Äußerung das es diese APP auch für MAC-Rechner geben würde, war ich stutzig, wurden meine Bedenken bestätigt. Diese APP ist, wie auch ein Großteil der APP´s ausschließlich für mobile Endgeräte. In unserem Falle dann also für ein I-Phone oder eben alternativ für ein I-Pad zu haben.

Beides besitzten wir nicht und wir werden den Teufel tun, es anzuschaffen.

Es liegt also eine entsprechende Äußerung unserer Hausbank vor. Ich werde da also mal vorstellig werden müssen und meinem Unmut sachlich Kund tun. Diese Bank will Transfergeschichten mit unserem Geld abwickeln und so ihr Geld verdienen, dann sollen sie mal was dafür tun.

Sonntag: der frühe Morgen noch zögerlich bis unentschlossen, wohl auch weil kein Bock auf gesundheitliches Risiko. Gestern hatte ich hier im Blog die Rubriken der einzelnen Jahresabschlussberichte „gekillt“, sprich kleinere Aufräumaktion. Es gibt jetzt, der Übersichtlichkeit wegen, nur noch die Rubrik Jahresabschlussbericht. Ob ich noch andere Massenrubriken zusammenstutzen kann oder werde wird sich zeigen ?

Gut nach dem Frühstück ging´s dann doch raus. Gut angezogen wurde erst was für die Beweglichkeit getan und dann juckte es mir doch wieder in den Fingern…

Reflexklebeaktion stand mal wieder an. Da ich nicht von der körperlichen Lockerungseinheit direkt in die Full-Range-Traningseinheit fallen wollte, eben auch weil scheinbar ein wenig was in mir trage, griff ich also zur Bastelschere. Schon seit Tagen hatte ich eine vermeintlich bessere Sichtbarkeit von hinten im Kopf. Am Volotec hatte ich das auch schon gemacht und eigentlich daraus die Erfahrung gezogen, das die-eine echte Wirkung eher minimal ist. Die Reflexfläche ist eigentlich zu schmal. Dennoch, eine gewisse Hoffung ist da.
Ich kann jetzt echt nicht sagen woran das liegt, aber es juckte halt so in den Fingern, also legte ich los.

dsc07867-caadx-reflex-start

Bild vom Noch-Orginalzustand

dsc07868-caadx-reflex-top

Zunächst mußte die Rücklichthalteung abmontiert werden und auch die Schraube die den Gepäckträger fixiert, wenn er denn montiert ist. Dann hab ich mir mit Tesakrepp eine passende Schablone zurecht gemacht. Nach dieser wurde dann das Reflexband zurecht geschnitten und vorsichtig aufgebracht.

dsc07870-caadx-reflex-top

Auf dem Blitzbild kann man das erste Ergebniss sehen. Jetzt weiß ich natürlich wo die zwei kleineren Unfeinheiten sind, aber als Unwissender kann man das Ergebniss so stehen lassen. Nach dieser Übungsaufgabe wurde noch fix die Gegenseite gemacht. Fix ist jetzt aber auch etwas übetrieben. Denn alleine für die beiden Sattelstreben brauchte ich eine gute Stunde. Blöd war jetzt, das da eine nicht ganz ungewisse Menge, genau genommen, zwei gute lange Streifen, von dem Reflexband über geblieben sind. Und auch dazu hatte ich schon wieder eine Idee parat…

dsc07873-caadx-reflex-top

…die ich anging um sie umzusetzten. Am Oberrohr boten sich genau für die übrig gebliebene Breite Möglichkeiten an, das alles noch nett zu verbasteln. Aber auch hier gleich vorab…

…eigentlich völlig schwachsinnig. Aber ma(n)n muß es machen. Und Zeit hatte ich ja auch noch. Schwachsinnig ist das, weil ich schon durch das Reflexband auf den Laufrädern seitlich so gut sichbar bin, das diese Maßnahme eher unter geht. Und, noch „erschwerend“ kommt hinzu, wenn man ja auf dem Bike sitzt, ist ein nicht ganz unerhelblicher Teil von mir verdeckt. Ist also rein „für schön“.

dsc07874-caadx-reflex-top

Hier schon die ersten Streifen Reflexband aufgeklebt. War nochmal richtig Arbeit, denn die beiden langen Klebestücke waren ja schnell gemacht. Aber den restliche Kleinkram bedurfte viele Schnitte mit Winkeln und sauber aufgeklebt mußte das auch noch werden. Soll ja, wenn´s fettich iss, chic ausssehen.
Ja und dann war da noch dieser werksseitig vorhandene schwarze Klebestreifen ( nahe am Sattel ). Damit das eine optisch saubere Abschlusslinie gibt, mußte auch dafür eine Lösung her. Schwarzes Reflexband, was es tatsächlich gibt, ich aber nicht habe, wäre eine Lösung gewesen. Ich habe das dann mit dem Material gemacht, was ich hier vor Ort hatte.

dsc07876-caadx-reflex-top

Sieht nicht verkehrt aus

dsc07878-caadx-reflex-top

Blitzbild von schräg oben

dsc07880-caadx-reflex-top

Blitzbild von schräg hinten unten

Bis jetzt bin ich zufrieden. Bis jetzt ! Im Hinterkopf habe ich noch die serienmäßigen Label an den Kettenstreben. Einfach nur damit es einheitlich ausschaut. Die Wirkung dürfte eher geringer sein. Und, ach ja, die Gabel, also das Ding wo das Vorderrad mit gehalten wird, die könnte man ja auch noch…

I´m so crasy !

( Restbilder )

 

21.255km/ 28.08.2016

August 28, 2016

Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen/ Bikebilder: so nachdem ich heute früh unter dem neuen Sonnensegel ein lockeres Menthaltraining abhalten konnte, wie übrigens gestern in der Frühe auch, habe ich dann gleich mal die Zeit weiter sinnvoll genutzt.

Zum Menthaltraining; das waren jetzt die zwei ersten Trainingseinheiten die ich nach dem Ausfall vorletzte Woche erfolgreich durchführen konnte. Klappte alles ganz gut und auch das Wetter, bzw. die Temperaturen mit „nur“ 20c° spielten noch mit. Es geht also wieder langsam vorwärts.

Jetzt zur Bastelaktion selbst. Die „Aufgabenstellung“ ist eben so schnell wie einfach umrissen. Der neu erworbene mega Ortlieb Seat-Pack sollte mit passablen Licht zu bestücken sein. Von Haus aus her sind entsprechende Stecköffnungen vorhanden, die problemlos entsprechenden Lichterkram, wie eben das ja auch von mir genutzte XLC Comp LED Bianca aufnehmen können.
Besser finde ich aber die Busch & Müller TOPLIGTH Flat S permament, weil sie nicht nur sehr helles Licht über eine breite Fläche abgiebt, sondern auch eine recht akzeptable Reflektorfläche hat.

Also die Herangehensweise sieht dann wie folgt aus. Der Seat-Pack wurde erstmal mit einer Fleecedecke befüllt, nur auch mal zu sehen wie fett das Teil wirklich ist und wie es sich am Bike macht. Ich bin begeistert – soviel also dazu.

DSC07699

Part two…

DSC07701

…nix aufregendes, man nehme ein Steckrücklicht, einstecken und gut ist. Funktioniert astrein, ist also keine große Kunst.

DSC07704

Dann wurde das Werkzeug rausgekramt, ein noch passendes Stück Aluwinkel gegriffen und die ja erst neulich als Ersatzrücklicht erworbene Lampe rausgeholt. Eine Idee hatte ich schon in meinem ebenso fantasiebeladenen wie schwachsinnigen Kopp.

DSC07705

Erstmal mußte aus dem Aluwinkelblech nur ein Aluflachbelch werden. Also mal flux die sowieso eher schmale Aufkantung abgesägt. Dann wurden zwei passende Löcher für die schon serienmäßig dahergereichten Gepäckträgerbefestigung gebohrt. Jene welche selbstredend mit dem Aufreiber ordentlich mit einer Senkbohrung zwecks entgraten versehen und schon hing das Licht erstmal am Seat-Pack.

DSC07706

Soweit so gut, der erste Versuch klappte mundete aber nicht so richtig. Fakt war, bevor weitere Gedankenschritte in Angriff genommen werden sollten, die Schrauben müssen entsprechend gekürzt werden. Und wieder zur Bügelsäge gegriffen, anschließend mit der feinen Feile alles entgratet.

DSC07707

Und dann kam der zweite Anhängeversuch, was dann, jedenfalls von den Schrauben her aus, schon deutlich besser ausschaut. Hätte ich jene Schrauben nicht gekürzt, hätten sie im schwingenden Betrieb irgendwann je ein weniger nettes Löchli in den Ortlieb Seat-Pack  gerieben. Das durfte nicht sein.

DSC07708

Was mir aber noch nicht ganz so gefiel, die Lampe hängt da nur an einem eher kürzeren und somit konstruktiv auch nicht optimal gelösten Klettstückchen. Was würde-könnte passieren, wenn da mal ein fettes Schlagloch durchfahren wird ? Lampe auf und wech…

DSC07709

Im Seitenprofil sieht man es dann auch. Das andere was mich dann so ein wenig viel störte war, das die Lampe eben nicht optimalpress am Ortlieb Seat-Pack dranhängt. Je loser diese hängt, deso mehr Schwung hat sie um abzufliegen. Die Leuchte würde aber auch im Betrieb hin und her schwanken können und so eben kein gutes, ja sogar eher ein irritierendes Lichtbild abgeben. Datt mutt besser !

DSC07710

Zum Glück habe ich ja einigermaßen zu gebrauchendes Sortiment an diversen Kleinteilen. Da war dann so ein Spanngurt. Die Klemmschnalle oben versprach zunächst mal eine ordentliche Befestigung. Also Gedanken an Schlaglöcher kann man getrost bei Seite legen. Auch ließ sich nun die Lampe eben optimal mit der neuen Packtasche zu einem Verbund aufbauen. Einziger Schönheitsfehler…
…die Lampe ließ sich nicht ohne ein Löslösen der Aluplatte aus dem Ortlieb Seat-Pack entfernen oder gar umhängen. Und das sollte schon möglich sein.

Wie ist denn jetzt un der Aufbau vom Lampe, Zurrgurt und Alublech ? Genau genommen recht einfach. Hinter der Lampe wird der Befestigungsriemen durchgeführt und dann mittels der Aluplatte fixiert. Dies wiederum indem man die serienmäßigen Gepäckträgerschrauben durch das Alublech steckt und mit den selbstsicherenden Muttern festzieht.

Um jetzt das aktuelle Problem zu lösen, mußte ich legedlich den Zurrgurt andersherum durchführen und schon sitzt die…

DSC07711

…Klemmschnalle unterhalb und der Gurt dann von oben kommend, vorab durch die ja auch dafür vorgesehen Steckbefestigungen geführt wird. Et voilà !

Den Riemen selbst hab ich erstmal in Orginallänge belassen, da er sowieso irgendwie noch zu verwickelstauen ist. Wenn ich dann mal die optimale Länge als Erfahrungswert ermittelt habe, werd ich ihn entsprechend kürzen. Das andere was ich noch im Auge behalten werden muß ist, um die Lampe genauso festmachen zu können, brauche ich exakt drei Löcher der Steckbefestigungen.

Der nächste Schritt, etwas feintuning.

DSC07712

Soviel Material wird ja rein von der Funktion her nicht benötigt, also kann da was wech – wech mit ch! Mal mit dem dünnen Filzer ein paar Striche gemacht, die Metalbügelsäge genommen, den Kram abgesägt und dann letztendlich noch mit der Feile alles chic gemacht. On Top gab´s noch zwei nette Löchli, die mir, ja Asche auf mein Haupt, nicht ganz so sauber zentrisch gelungen sind.

DSC07713

Hier kann man auch mal gut sehen wie der Aufbau ist. Lampenrückseite, durchgeführter Zurrgurt und dann eben die Aluplatte.

DSC07714

Fettich iss !

DSC07715

Seitenansicht der ganzen Nummer, wobei man schon sieht, der Ortlieb Seat-Pack ist selbst mit der Fleecedecke nicht mal annährend voll. Naja und das kleine Chaos eben…

DSC07716

…aber schön im Schatten. Wurde dann natürlich auch wieder alles fein gemacht.

Bikealltag/ Stahl Renner/ Singlespeed 53-16/ Biketouren/ Biketouren Bilder: und weil ich auch keine Lust hatte einen weiteren Teil des Tage hier nichtstuend rumzulungern schnappte ich mir den Stahl Renner und kurbelte mal so los. So schnell das vermeintlich genug kühlende Brise vorhanden war und ausreichend langsam, daß man nicht in´s schwitzen kommen würde.
Gut das mit dem langsam ist ja bei der fetten Übersetzung von 53 Kettenblatt vorne und hinten einem 16er Ritzel kein Kunststück. Bei einer homöopathischen Umdrehungszahl von etwa 40-50 an der Kurbel lässt es sich gemächlich dahingleiten. Der reine Nettokraftaufwand entsteht quasi nur beim losrollen. Ist die Fuhre erstmal unterwegs, keine drohenden Steigungen, Berge oder gar Gegenwind in wiederstandsweite, hält sich das doch arg in grenzen mit dem Karftaufwand.

Die Wegstrecke wurde völlig unaufgeregt zuerst über Nebenstraßen gelegt, dann gemächlich etwas durch´n Wald tuckern, ein bischchen an einem Haldfuß entlanggestreift, dann vie Lippepark über die neue Kanalbrücke rüber um dann am ersten Tageziel, der Radtrainings-Strecke anzukommen.

Die erste Variation gab´s am Lippepark, wo ich mich zu einer Extrarunde entschloss. Es lief gerade so gut. Auf dieser Rund erspähte ich eine Gruppe des RSC Werne, die mit der Jugendabteilung den auf der ehmaligen Halde angelegten Pumpertrack für ein Fahrtechniktraining nutzen. Sie saßen gerade für ein Päuschen im Schatten und ich wechselte ein paar kurze Worte mit ihnen.

Dann aber doch rüber zur Radtraining Strecke. Inzwischen lugten satte 36,5c° ! an Temperatur auf dem Tacho. Bis zur Brückenüberfahrt hatte ich nur 0,5 Liter Wasser in mich reinlaufen lassen.
Gut, die Runde auf der Radtraining Strecke wurd schnell gemacht und dann ab zum zweiten Tagesziel. Pinos Eisbude ! Und dazu dann nochmal schnell ein Mobilphonecampic…

1 bei Pino

Sitztend im Schatten, den Mistral sich sich um die Ohren wehen lassen, so ließ sich das einigermaßen aushalten.

2 bei Pino

Das Spaghetti-Eis war schnell aber genüsslich Geschichte, der Blick auf die Uhr, nachdem ich ein wenig in mich gegangen war, verriet es geht auf eins zu. Mittachzeit iss ! Dennoch wurde mit Pino himself noch ein wenig geplauscht bevor ich mich dann doch aufraffte wieder auf den Stahl Renner zu klettern und gen Heim zu radeln.

Ja so war das heute…

…ach ja !

Juli 18, 2016

Bikealltag/ Bikebasteln/ Licht & Sicht befestigen/ Bikebilder: hatte ich am Freitag mal wieder bei Das Rad Dortmund reingeschaut und nach den Befestigungen am unteren Gabelschaft für meine B&M Ixon IQ Premium gefragt. Hatten sie auch so da, also gleichmal zwei Stück mitgenommen.

Gedankliche Zielvorgabe war, am CAADX und auf jeden Fall am Stahl Renner die Lenker von den Lampenhalterungen zu befreien. Leider klappt der erste Ansatz am CAADX nicht so wie ich mir das dachte…

DSC07467 CX Licht

Bei regülärer Montage kommt der gesamte Lampenkörper doch arg in Kontakt mit den „Wäscheleinen“. Also für den Nichtradler, mit den Seilzügen für die Schaltung als auch mit den Bremshüllen. Das hatte mich nicht so recht begeistert. Was erfolgen konnte oder vielmehr mußte, war mir schon klar. Nur so einfach ging das nicht.

Also startete ich den nächsten Versuch am Stahl Renner. Leider zeigte sich auch da, daß der eher mäßige Winkel der Lampenhalterungen mit dem unteren Gabellager so arg in Kontakt kam, daß die Montage so nicht abzuschließen war.

Im verlauf des gestrigen Spätnachmittags gurkte ich also mal beim Kumpel rum, jenerwelcher einen fetten Schraubstock hat. Dort konnte ich dann beide Bauteile derat bearbeiten, das die nahezu eine 45° Winkel aufwisen. Genug wie ich befand.

Heute wurde dann die Montage zunächst am Stahl Renner angegangen. Da zeigte sich recht schnell, mein Plan ging auf.

DSC07468 SR Licht

Auch wenn´s so ausschaut, da ist kein Kontakt zwischen dem Gabellager und der Lampenhalterung. Da passt orginal noch eine Blattstärke zwischen. Nicht viel aber genug.

DSC07469 SR Licht

Viel mehr umbiegen konnte ich ja sowieso nicht, da ich ja keinen Schraubstock habe. Am Lenker konnte ich dann den bisherigen Lampenhalter entfernen. Vorab aber mußte noch der richtige Lichtwinkel eingestellt werden.

Dazu beließ ich die Lampe leuchtend wie immer am Lenker und machte mir eine Markierung am Ende der noch in der Fitnessgarage stehenden Bodenrolle.

DSC07470 SR Licht

Dann wurde die Lampe in die neue Lampenhalterung gesetzt und alles eingestellt. Passte dann soweit.

DSC07471 SR Licht

Somit ist der Stahl Renner wohl netter anzuschauen, also mit so einem ollen Plastikgezumpel am Lenkrad.

Und dann ging´s nochmal an die Aufgabenstellung der Montage am CAADX. Leider zeigte sich das auch nachwievor so nicht gut passen sollte. Der Trick mit der Verkehrtherummontage schaffte zwar Platz, aber so recht überzeugen vermochte mich das noch nicht. Dennoch hab ich´s erstmal belassen und schaue dann mal wie sich das so macht

DSC07472 CX Licht

so schaut´s erstmal machbar aus

DSC07473 CX Licht

genug Luft zwischen Grobstollenprofil und Lampenhalterung

DSC07474 CX Licht

Auch oben ist jetzt genug Luft zu den Kabelbäumen, auch wenn es knapp ausschaut. So richtig warm werde ich mit dieser Lösung noch nicht, aber ich denke mir, einfach mal dranlassen und Erfahrungen sammeln.

Bike & Pack/ Reflexmaterial: so und nach einer kleineren Kaffefahrt mit meiner Holden und dem Volotec kam mir noch ein guter Gedanke. Für´s tägliche commuting nutze ich ja zumindest außerhalb der Winterzeit eine fette Ortlieb Tasche. Die hatte ich mir seinerzeit mal für den Transport des MacBook geleistet.
Natürlich transportiere ich darin nicht mein MacBook, aber halt so die Kleinigkeiten die man so braucht.

„Leider“ trägt man ja so eine Tasche schön quer über den Rücken und eben deshalb auch leider über jene Reflexmöglichkeiten, wie sie eben meine Windstopperweste…

DSC03937

„Rettungsweste“

…bietet. Blöd denke ich. Also denke ich weiter und suche nach einer Lösung. Die Lösung war schnell in der Fitnessgarage gefunden und zwar in Form von noch ein paar guten Längen an 3M Reflexmaterial. Leider ist jenes Reflexmaterial schon mit Kontaktkleber ausgerüstet. Aber mit deratigen Kontaktklebern auf flexiblen Stoffen wie denen von Ortlieb habe ich schon mittelfristig keine guten Erfahrungen gemacht.

Liegt natürlich nicht an 3M oder an Ortlieb sondern schlichtweg an der Tatsache, das durch die Flexibilität kaum ein brauchbarer und somit dauerhafter Halt gegeben werden kann.
Ich suche nun die Lösung im guten alten Pattex. Jenes klebt ja wie Azte und sollte den Anforderungen gerecht werden.

Also mal eben schnell die notwendigen Sachen rausgerkramt, alles ein wenig zurecht gelegt und dann erstmal einen Streifen abgeschnitten…

DSC07475 taschenreflex

Die Klebeflächen auf der Tasche habe ich zur Sicherheit einfach abgeklebt. Denn Pattex schmiert ja auch gerne mal über die Ränder hinweg. Und schön aussehen sollte es dann doch.

DSC07476 taschenreflex

Dann die Klebefläche vom 3M Reflexstreifen von der Folie befreit, mit Pattex eingestrichen und dann die Fläche von der Tasche.

DSC07477 taschenreflex

Das alles dann gut ablüften lassen und den Streifen mittels Druck schön fest verklebt. Dann den zweiten Streifen im unteren Bereich vorbereitet, natürlich in gleicher Weise…

DSC07478 taschenreflex

…und dann et voila ! das Ergebniss.

DSC07480 taschenreflex

Ich finde, das schaut schon gut aus, auffällig ist es allemal und jetzt braucht es sich nur noch zu bewähren. Hoffe mal das es hält.

Biketouren: just nach diesen Bastelarbeiten wurde dann das CAADX für die ab Freitag anstehende Emscherradweg Tour vorbereitet. Neben der Montage auf gemütlichere, grobstolligere und somit auch tourentaugliche Continental MountainKing CX Reifen wurde der Gepäckträger samt Rücklicht montiert und auch schon beide Packtaschen eingehängt.

In jeder Tasche befindet sich schon eine fette 2Liter Trinkpulle mit stillem Wasser, mein Unterwegswerkzeug samt der Topeak TurboMorph sind auch schon verladen worden. Ferner ist noch ein kleines Vaude Erstehilfe-Pack in der Tasche verschwunden genauso wie ein faltbares Sitzkissen.

Die Digicam wurde schon gestern akkumäßig frisch gemacht, gleich ist noch mein Vorderlicht dran. Erstmal leer brennen lassen und dann neu laden.

Der dünne Schlafsack muß noch rausgesucht werden, den hat meine Älteste irgendwo oben in ihrem Zimmer vergraben. Der Gute-Warme liegt ja bei mir im Schrank. Ich schätze aber mal so grob, aufgrund der ja leider nicht ganz so genauen Wetterfrösche, das der dünne Schlafsack reichen könnte. Man wird sehen. Mitnehmen werde ich aber nur einen.

Im Verlauf der Woche, spätestens Donnerstag, werde ich dann die restlichen Klamotten packen.

Ach ja und Zelt chartern muß ich noch. *kurz weg sein* So eben erledigt, Reservierungscode kam per Mail, dann noch schnell ein Screenchot gemacht mit dem Mobil um die Nummer zu vergessen.

Jetzt hoffe ich mal auf nicht ganz so knalliges Wetter.

3.239km/ 09.04.2016

April 9, 2016

Bikealltag/ The Cure – Forest: gut diese Woche war weniger von den üblichen Radfahrgeschichten geprägt, die man sonst schon mal hier in schriftlicher Form verfolgen kann.
Also zücke ich noch einen fotografischen Nachtrag vom letzten Ostern aus der Ecke. Meine jüngste Tochter hatte sich wieder soviel Mühe gegeben und für die ganze Familie so super nette Kleinigkeiten besorgt und natürlich auch wieder entsprechend dekoriert.

DSC06825 schokihasi

Ansonsten, das Wetter schwang um von nass-warm auf sonnig und so gab´s ab Mittwoch keine Regenhose mehr bei den Radfahrten. Leider wurde es aber auch früh morgens wieder frischer. So zog ich doch mal kackfrech die Langfingerhandschuhe auf der morgendlichen Anfahrt an. Für die paar Meters zum Job reichte das dann auch.

Das schöne ist aber auch, wenn das Wetter so klarfrisch ist, gibt es immer wieder ganz klasse Tagesanfänge. Also wurde die Digicam gezückt…

DSC06836 HAMearlymorning top

Am Mittwoch gönnte ich mir dann mal ein paar Extrameters, kam aber gerade mal auf 20 Kilometer, am Tag. Freitag hatte ich dann nochmal Lust auf ein andere Strecke um nach Hause zu kommen. Das radlen an einer Verkehrshauptachse ist halt nicht so prikelnd.

Bikebasteln/ Bikebilder/ Licht & Sicht befestigen: so letzten Samstag habe ich mir dann mal wieder ein Laufrad vom CAADX reingezogen. Reingezogen im wörtlichen Sinne, denn wie man sieht, wurde diese weitere Klebeaktion in unserer Küche durchgeführt.

DSC06820 LR Reflex

Ging schon ganz locker von der Hand, geschätzt habe ich deutlich weniger als 1h gebraucht.

DSC06824 LR Reflex

Und das Ergebniss kann sich sehen lassen. Oder sollte ich, wie in diesem Falle, reflektieren lassen? Am Tag darauf gab´s dann das letzte Laufrad als Lecklerli. Diesmal aber draußen im Garten.

DSC06834 CAADX LRS top

Und noch ein Bild vom „Gesamtkunstwerk“, hatte mal diese Woche kurz Zeit noch eines zu machen. Und passend dazu ist mir dann auch am heutigen Samstag eine Anzeige in der örtlichen Druckausgabe in´s Auge gefallen…

DSC06859 reflexanzeige

Der ADFC bemüht sich wohl das in meinen Augen bescheidene Regelwerk mitttels ebnsogut zu übersehende Anzeige darzubringen.

Naja und weil der Monat März ja schon lange rum ist, hier die aktuellen „Leistungsdaten“.

An diesem Wochenende bin ich leider noch nicht zu einer großen Fahrt gekommen. Wir haben ja in dieser Woche eine französische Austauschschülerin hier bei uns. Im Austausch wird meine Jüngste bald zu ihr reisen. Ich habe den Eindruck, die beiden verstehen sich ganz gut. Wenn auch sprachlich nicht so wie es wohl gedacht ist. Aber man kommt zurecht. Und das ist das wichtigste. Und so war ich heute mit den beiden hier im Dorf unterwegs. War ein schöner Tag.

Mal sehen wie sich das mit dem Radfahren noch so entwickelt. Heimtatour wäre mal wieder was…